比分先插播，先把瓜拍在桌上：2:0，尚界临时领先。
人气一球，网传经销商报名破1500家；场地一球，一溜儿豪华品牌老店围挡换新，挂着“鸿蒙智行”，预告“尚界H5”。
这比分不算冠军点，却攥着节奏，谁拿到渠道，谁就有氧气瓶。
我在城西绕夜路，路过那家保时捷4S。
保安裹着军绿色棉服，手心捂着暖宝宝，朝里一指：今天拆隔断，三周后样板区进场。
玻璃里灯光碎成一格一格，像旧时代还在眨眼，下一秒被新logo接管。
保时捷经销商改卖华为系，不是段子，是我眼里那堆脚手架。
镜头跳回2017年。
经销商朋友端着杯子跟我说，燃油豪华店那会儿像打熟的一套442：售后稳，精品和金融是刀法，新车薄，没事，售后毛利动辄四五成帮你把账掰直。
库存不是炸弹，是流动资金的另一个名字，月底打电话给厂家“拿点任务”，一切都在秩序里。
再跳回来，新能源渗透率常年立在四成多，像一块石头压在发动机盖上。
豪华品牌在华的曲线开始打滚，保时捷一季度交付传出同比下滑四成多，经销商的库融、场租、团队底薪一起把门敲响。
展厅冷清时，SOP写得再漂亮也救不了饭点的心慌。
很多人以为换队就完事。
真相是，新势力的坑位早被预订，直营+经销的混合模式留给了早期盟友，晚到的只能叹气。
尚界在这时递出名片，上汽与华为合作，名头不虚——一个懂造车生产交付，一个把流量和数字化玩得明明白白。
经销商看见的不是口号，是入口。
把战术板摊开。
华为像中前腰，掌控“商场—门店—试驾”这条路上的球；上汽收在身后，供应链、合规、交付节奏稳住；经销商去当边锋，中锋也行，关键是抢到点，把球捅进网窝。
说穿了就是把“流量—体验—交易—交付—服务”一条线的摩擦降下来，控球率就不虚。
你想问，产品还没上市，豪赌吗？
这问号我也留着。
经销商从来不写诗，写表格：单店回收期能不能压到18—24个月，单店月交付能否冲到两位数后段，售后从“机油滤芯”变成“精品金融加生态包”能不能把现金流顶住。
算不清这些，换招牌只是换壁纸。
那几天我翻了几家店的私下测算，变量就两颗芯：进店率和转化率。
华为的全域触达确实能把“逛手机店—拐进车店”这一步变轻，用户在屏幕前试了语音，再被拉去试驾，后台把两次触点串起来，成交会顺滑不少。
把射门次数拉到xG合理区间，比分才有戏。
场边再插一段，豪华旧址改造，情绪很微妙。
有人走进新店，还习惯抬头去找那匹马，找不到，心里空一拍；也有人松口气，觉得终于不用穿西装打领带来谈车。
有人说价格战吓人，经销商跟着掉血；也有人认定“流量即命”，只要人进来，办法就有。
把镜头拉低到销售桌边。
朋友说他得改KPI，从马力、轴距、NVH，换成算力、生态、OTA版本号。
我让他把话术练到生活里：小区的慢充桩能不能被App预约，地库弱网时导航会不会犯傻，车机和手机是不是能同步日历。
用户在意的是今天晚上能不能顺利把娃接回家。
历史这头也要交代几句。
过去十年，大家为“身份符号”买单，从车钥匙到中控饰板，都在给自我贴标签。
这两年心智变了，效率、便利、科技感成了主角，“鸿蒙智行”这套生态话语有土壤。
豪华品牌4S店转投尚界，不是背叛，是把摊子挪到人潮更密的地方。
反面案例也见过。
某城一家“传统改新能源”的店，首年春风得意，第二年被软件Bug和交付延迟按在地上反复拉扯。
活到第三年的，基本都学会了做社区，搞“OTA日”，把用户当球迷来运营。
车被软件化，门店也就被运营化，不练这套功，价格战一来就会腿软。
数据再补一针，SEO也顺道给你埋上：经销商报名1500家这个量级，不是小圈子自嗨；新能源渗透率卡在40%+，不是一阵风；价格战长期化，渠道变革是硬骨头；直营+经销混搭，考验协同而非口才。
保时捷经销商改卖华为系、豪华品牌4S店转投尚界，这串关键词不是标题党，是行业的GPS。
心理这块最有戏。
经销商怕两件事：货压库里，门口没人。
华为能把人带到门口，上汽能把车按时交付，中间那道桥，尚界在搭。
桥是钢还是木，要看产品打不打得动市场，尚界H5要扛得住用户挑剔的手指，屏幕滑不滑、驾控顺不顺、补能方不方便，一问一个准。
我绕回那家工地，玻璃上还有指纹印，地砖的反光少了两成，温度倒是上来了。
施工队抬进去一面黑色哑光墙，旁边立着体验区的木框。
保安看我看久了，问我是不是要“上车”。
我笑说先看看战术板，等你们进球再买票。
留个小互动，别装路过。
你会不会走进这家从保时捷变身的门店，坐进尚界H5，问一句“你家车机跟我手机配不配”？
或者你只认门口那块牌子。
评论区摆个凳子，讲讲你所在城市的经销商动向，我负责听，顺便把下一张战术板画好。
全部评论 （0）