小鹏首款旗舰SUV申报曝光，搭载L4级智驾2026上市

说实话，第一次看到小鹏GX的申报图时，我的心情有点像遇到了一位多年未见的老朋友——眼熟，却又充满新鲜感。作为一个长期关注智能电动车发展的爱好者，我脑海中立刻浮现出它在城市街道和高速公路上驰骋的画面，线控转向配合后轮转向，像一个灵活的舞者在柏油舞台上旋转。

从申报图来看，GX延续了小鹏X-BOT FACE 3.0设计语言，前脸的分体式大灯配合贯穿式灯带，有种未来战士的科技气息。想到它的图灵芯片算力高达3000TOPS，再加上VLA 2.0智能辅助技术，就不由得想起我第一次体验小鹏自动驾驶的场景——双手离开方向盘，那种既紧张又兴奋的感觉，比坐过山车更让人心跳加速。

车身侧面那种方正而高大的造型，还有超高离地间隙配合多辐铝合金大轮毂，让它看起来像一位准备出发探险的硬派旅行者，但又保留了城市SUV的精致感。我甚至能想象周末开着它去郊外，车停在山脚下，夕阳映照在三段式尾灯上的画面，就像电影里的温暖结尾。

动力方面，它不仅有双电机四驱的纯电版（430kW最大功率、三元锂电池、百公里加速进4秒俱乐部），还能选择增程版——小鹏自研的增程系统让我想起一次长途旅行中被充电桩“放鸽子”的尴尬场景，这种多续航模式对于爱跑长途的我简直就是安全感的保障。更何况，它基于800V高压平台打造，配备5C超充AI电池，充电速度快到让人有点期待未来高速休息区的咖啡时间都变短。

虽然内饰谍照还没有面世，但高通SA8775座舱芯片和最新XPILOT系统的组合，基本让我相信它的车内体验会是一次沉浸式的智能之旅。毕竟，科技不只是配置表上的参数，它是开车时能真正减少疲劳、提升乐趣的伙伴。

如果一切顺利，这款大型旗舰SUV将在2026年与我们见面。我已经在想象，它可能会成为未来几年智能SUV市场上的“搅局者”，甚至改变很多人对电动车续航、安全和智能化的认知。或许，我们该准备好见证小鹏GX在大道上的第一幕了。