比亚迪“大汉”近乎量产的谍照已经流出，这次的变化真不少。它被规划成“王朝九系”的旗舰担当，与“大唐”构成顶配阵容，今年上半年就要亮相，这速度，让不少关注旗舰新能源的车迷心里直痒痒。
从谍照虽然外面还蒙着厚厚的伪装布，但一些细节已经藏不住了。前脸的灯组是狭长造型，顺着格栅延展，贯穿式的日间行车灯一亮，应该挺有辨识度。下包围的主动式通风口，两侧还有相似的风道设计，类似的结构我在实体展车现场摸过，边缘的纹理给手掌传来的触感是细腻又有点凉意。车顶平平地趴着一枚激光雷达，很可能就是比亚迪新一代智能驾驶辅助的“眼睛”，想到这儿我忍不住期待它在复杂路况下的应对。
侧面就是典型的汉系风格，溜背线条顺滑到尾部，隐藏门把手的设计在实际使用时弹出的动作有点机械的快感，20英寸轮毂比例协调，看着挺有力量感。我记得汉L的尾灯第一次点亮的时候，那种红线贯穿的视觉冲击很深刻，大汉的尾灯内部结构看着也像在延续这一味儿。
内饰的变化，从谍照上就能感到比汉L更“狠”一点。中控屏大到让我有点担心昼夜驾驶的视觉负担，但设计确实更现代。用电子按键替代传统门把手，这种细节虽然要适应，但第一次操作时那清脆的按压感会让人忍不住多按两次。中央扶手线条更平直，看起来整洁，而且和真皮座椅的触感很搭，我曾坐过类似的打孔皮质座椅，刚入座时背部有股温热的贴合感，很舒服。
后排的腿部空间，从谍照角度就能看出宽余，这对于家用或者商务场景都算是个加分项。尤其长途的时候，能把腿伸开那种舒展感，是很多车比不了的。想到夏天长途自驾，后排乘客开着冷风，手扶着柔软的真皮，这画面就有点享受了。
更有意思的是，比亚迪没着急公布“大汉”的正式名字，而是面向公众征集，这种互动方式让人猜测是不是名字要和“大唐”形成某种文化呼应。其实从车身气势它确实有点这种“镇场”身份的意思。
表面看是一次车型迭代，但我觉得它更像是在旗舰新能源里加了一层“豪华感”和“智能感”。有意思的是，这些变化并不是堆砌配置，设计细节里能感受到那种要在视觉、触觉、操作体验同时打动人的用心。可能有人会说，“激光雷达这种东西实用吗？”我自己觉得，在城市和高速间频繁切换的驾驶环境里，这类辅助会让驾驶更轻松。
尾段常常让人忽略，但对旗下一体化设计的考量也是。大汉的尾部收线顺畅，如果灯组点亮效果能延续汉系的那种晶亮质感，夜间行驶的辨识和美感就同时兼顾了。去年试驾汉L的夜间版本，那种温润的光感至今记得。
这次大汉的曝光，不只是车迷兴奋的事，对关注新能源旗舰市场的人来说，它可能意味着比亚迪会在智能与豪华的结合上更进一步。你觉得一款面向旗舰定位的新车，要在外观和功能上更吸引人，应该优先在哪个方面下功夫？是像大汉这样在智能驾驶和豪华设计上“两手抓”，还是只专注于其中一个更深入？你的想法，或许会和它最终的定位不谋而合。
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