日系车还能撑多久？
一看就感觉这事儿挺悬的。
先不说什么大叙事，就说本田2026年春季的财报就相当于一场无法直视的安全事故。
中国、东南亚和欧洲曾经的现金奶牛如今全部失败，卖不动了。
即便是2025年那次近七十年来第一次的年度净亏损，也未能使这些老派车企彻底觉醒。
要说这事儿是怎么变成现在的样子，其实从一开始就出问题了。
我们来看一下研发投入，中国的汽车企业在研发上是舍得花钱的，在占比方面不断攀升，并稳定在7%左右。
相比之下，日本那些公司的年增长率长期维持在4%左右，在全球范围内属于倒数位置，并非是进行创新之举。
底子薄了，技术迭代跟不上，结果就是人家电车都玩出花儿来了，你还在那死磕燃油机，这不是刻舟求剑是什么？
看看泰国车展和澳洲销量排行榜，以前都是日系车称王啊？
中国的汽车企业订单量以及增速，直接把日系车按在地上摩擦。
人家的内饰，大屏幕、软包材质、智能化交互功能很强大，在里面坐上车就仿佛来到了一个移动的世界一样。本田的老样子了按键还是那种塑料的味道中控屏像老式的计算器似的这体验能好到哪里去呢？
目前支撑着本田的，只有北美以及日本本土了。
但是仔细想想，这两地都是全球新能源转型最慢的地方。
这就是典型的“温水煮青蛙”，环境越安逸，死得就越快。
如果有一天北美也开始全面电动化的话，本田剩下的遮羞布恐怕也会被风吹走。
这件事让我有了一个感觉：是战略上的失误，还是被路径依赖所困而无法自拔？
我觉得，这些人就是太自信了，自认为时代变了。
日系车企在研发方面是否精明，还是短视？很多人一直都在讨论这个问题：对于这样一家注重成本控制的日系汽车企业而言，在技术研发上是不是过于保守了呢？
我认为这并不是精明，而是用企业的命去赌明天、燃油车的老用户还能不能继续给企业续命的问题了。但是现在世道如何？谁会一直守着旧的东西过日子呢？
还有人问本田在北美地区增长的情况是否可以持续？
我认为这就是给病人打强心针，水用完了之后还得凉着。
当新能源的大潮涌来的时候，没有技术护城河的话再大的肌肉也会被冲得七零八落。
汽车行业已经发生了变化，不是跟你们说什么情怀的事情了。谁跑得快就给爷当老大。
全部评论 （0）