腾势N9自己开得爽家人坐着舒服，这正是大型SUV终极追求！

腾势N9自己开得爽家人坐着舒服，这正是大型SUV终极追求！

想象一下这样的场景：周末，你载着一家人出门。路上车多拥挤，老婆在后排刷手机，孩子在第三排闹腾，老妈晕车皱起了眉……而你开着这台“庞然大物”，手心冒汗，心里祈祷千万别蹭到旁边的车。这，是不是很多开大型SUV家庭的真实写照？车大了，烦恼好像也跟着变大了。

但最近我在广州一家腾势体验中心，碰到了一位叫阿强的车主，他的故事让我对这个问题有了新答案。阿强开了好几年蔚来ES8，吐槽说节假日回汕头老家，300公里的续航总让他提心吊胆，有次差点在高速上“趴窝”。他这次来看腾势N9，目标很明确：换台空间更大、续航更长、开起来更顺手、家人坐着更舒服的“全能座驾”。聊完天，他拉着女朋友兴冲冲地去预约试驾了。他的选择，道出了大型SUV用户的深层渴望——既要自己掌控全局的驾驶乐趣，也要全家舒舒服服的旅程体验。腾势N9，似乎精准戳中了这个点。

司机开得爽：大块头也能“穿街走巷”

初见腾势N9，停在体验中心门口，那份气势扑面而来，车身长5.25米，宽2.03米，妥妥的“巨无霸”。说实话，我心里直打鼓：这么大车，市区开起来得多费劲？挪个车岂不是要折腾半天？

然而，真正开上它，这份疑虑很快被打消了。它搭载了比亚迪最新的“易三方”技术（简单理解就是三个电机可以独立工作，动力又猛又灵活），配合后轮转向这个“神器”，灵活性让人惊讶。工作人员现场给我演示了一个绝活：在一条不算宽敞的路上模拟侧方位停车。只见他轻点几下屏幕，神奇的一幕发生了——右前轮锁住，后轮两个电机独立驱动，车尾就像装了轨道一样，“丝滑”地横着平移进了车位！这技术叫“智能蟹行”，简直就是侧方停车困难户的救星。

更实用的是它的转弯灵活性。方向盘向左打满，得益于后轮最大转向角度的加持，这台5米多长的大家伙，转弯半径居然比很多小车还要小，只有4.62米！这意味着在普通小车的掉头车道，腾势N9也能轻松一把过，不用在马路中间尴尬地“揉盘子”，影响交通。工作人员笑着说：“开它穿城里的老巷子，心里都有底多了。” 大型车的灵活性短板，被技术巧妙弥补，司机那份掌控感和自信，油然而生。

动力更是无需担心，插电混动系统综合功率高达640kW（相当于950匹马力），零百加速3.9秒，推背感十足。但腾势N9很懂“收放之道”，日常驾驶时，它的加速调校是模拟了燃油车的风格，起步和加速不会像某些纯电车那般突兀“踹你一脚”，而是更线性、更平顺，避免乘客晕车。开起来既迅猛有力，又从容安稳，这种平衡感，正是追求驾驶乐趣又顾家的司机们最想要的。

家人坐着欢：移动的“舒享会客厅”

阿强看重的空间和舒适，腾势N9更是交足了功课。走进车内，6.41平米的车厢空间感开阔，高级皮质和木纹装饰营造出沉稳的豪华氛围。最吸引人的是它的座椅布局——“2+2+2”的六座设计，每一排都照顾到位。

特别是第二排，堪称“头等舱”。加热、通风、按摩功能一应俱全，更厉害的是支持14向电动调节，连腿托都有4向可调！座椅还能左右移动，方便照顾孩子或者亲密交谈。外侧扶手翻开，双50W无线快充板和小桌板随之出现，配合头顶那块17.3英寸的大吸顶屏，后排瞬间变身移动娱乐舱。工作人员分享道：“来看车的很多家庭用户，特别是带孩子的，对这屏幕和充电配置特别喜欢，长途坐车再也不怕孩子无聊闹腾了。”

第三排座椅也绝非摆设。它支持前后电动调节，靠背角度也能调得很大，腿部空间有保障。更贴心的是，它还能上下调动！与放倒的第二排座椅组合，马上形成一个平整的“大床房”。想想看，周末露营，或者长途旅行途中需要小憩，这空间比在服务区干坐着舒服太多了！虽然像那位追求极致后备箱空间的威哥所说，三排座椅完全靠后会挤占行李空间，但腾势N9的后备箱在常规状态下依然能塞下6个登机箱，日常家用绰绰有余。鱼与熊掌，它尽力做到了平衡。

细节暖人心：让舒适渗透旅程

腾势N9的舒适体贴，藏在许多容易被忽略但用起来就离不开的细节里。

双冰箱藏玄机： 中央扶手箱上层藏着一个小冰箱，温度可调（制冷-6°C到6°C，保温35°C到50°C）。你以为这就完了？不，扶手箱下方更深的位置，还悄悄藏着另一个专为后排服务的冰箱！两个冰箱独立控制，夏天孩子的冰镇酸奶和妈妈的温养生茶，可以各放各的，互不打扰。旁边那对看车的中年夫妇，对这个小设计爱不释手。

电动门“通人性”： 它的电吸门调校非常“聪明”。想优雅上下车，它能安静滑开；偶尔想手动开关，门也不会跟你“较劲”，阻尼感自然流畅，仿佛就是普通车门。这种“润物细无声”的高级感，比单纯炫技更打动人。

底盘稳如“魔毯”： 标配的云辇-A智能空气悬架和CDC连续阻尼控制，是舒适性的幕后功臣。这次试驾印象深刻的是它在颠簸路面的表现：你能清晰感知到路面的变化（不是完全隔绝），但悬架动作非常干脆利落，把大的起伏颠簸迅速过滤化解，车身始终保持平稳姿态，没有令人烦躁的连续晃动。即使急刹车，系统也能有效抑制车身的“点头”，大大减轻了乘客晕车的不适感。一位体验过的女士笑着说：“坐这车，我终于能安心在副驾刷手机了！”

安心又全能：旅程再无后顾之忧

最后，作为家庭的“移动堡垒”，安心和全能必不可少。腾势N9 DM插混系统满油满电综合续航高达1302公里，彻底根治里程焦虑。哪怕纯电行驶，CLTC工况下也有200公里以上，日常通勤基本可以当电车用。支持双枪超充，19分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的时间又能跑上百公里。

智能驾驶方面，全系标配“天神之眼B”高阶智驾系统，配备激光雷达等30个传感器，硬件拉满。虽然我探访时系统正在升级未能体验，但其目标很明确——覆盖高速、城区、泊车全场景，为长途驾驶减负。还有那个炫酷的“灵鸢”智能车载无人机系统，想象一下全家出游，无人机自动跟拍留下精彩瞬间，科技感和趣味性拉满！

写在最后：大型SUV的终极答案？

在腾势体验中心短短半天，遇到了像阿强这样对比多家新势力的车主，也遇到了注重座椅舒适和大屏的中年夫妇，甚至还有一位默默体验驾驶座的外国友人。他们的关注点各不相同，但核心诉求却惊人一致：一台能让自己开得自信顺手、让家人坐得安逸舒心、能轻松应对各种生活场景的大型SUV。

腾势N9，凭借“易三方”带来的灵动驾控、云辇-A赋予的稳健舒适、豪华考究又实用的座舱空间、以及超长续航和全面的智能化配置，精准地回应了这个看似“既要又要还要”的终极追求。它用实实在在的技术和设计，打破了大车“笨重”、“难开”、“顾此失彼”的固有印象。38.98万元起的售价，更是让这份全能豪华变得触手可及。

当司机在驾驶位露出自信的微笑，家人在后排发出满足的喟叹，那一刻你就会明白，腾势N9所追求的“开得爽，坐得舒服”，正是大型SUV最值得奔赴的终点线。它不只是交通工具，更是承载家庭欢声笑语的移动港湾。