锁电是汽车制造商通过OTA远程升级技术，在车主不知情的前提下修改车辆参数，以降低车辆输出功率和充电功率的方式，掩盖动力蓄电池存在的问题或者减慢动力蓄电池衰减的速度。全国12315平台收到关于OTA锁电相关投诉超过1.2万件，同比增长273%，传出的相关名单被证实为AI生成的虚假名单。工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，划出四条红线：严禁静默强制升级，严禁锁电降配，严禁掩盖缺陷逃避召回，OTA升级全量备案。
部分品牌车辆依旧出现锁电相关投诉。一台后置最大功率180kW驱动电机的插电混动汽车，SPORT EV模式实测最大功率仅142kW，降幅高达21.11%。送至经销商门店售后检测，售后人员起初不承认锁电，实测后认可功率被限制的事实，多次调整系统无果，以功率降低在合理范围、车辆正常老化为由推搪，得知将要维权后给出再想办法的答复，至今尚无结论。社交平台存在大量同类锁电相关反馈。
大量锁电投诉对应的汽车产品和品牌显而易见，相关报道却没有明确提及具体品牌和产品。汽车属于大宗商品、耐用消费品，厂商可私自修改已购产品参数，用户面对性能下降无计可施，会打击用户购车信心，不利于汽车产业电动化推进。部分企业的行为，会使得用户最终只能自费更换动力电池。
