那天傍晚自驾返程，连开了四个小时，我实在撑不住，就在服务区把座椅放倒打算小睡一会儿。刚闭眼，脑海里突然冒出一个担心——车窗都关着，会不会缺氧？为了搞清楚这个问题，我专门查阅了一堆资料，也亲自做了次“实测”，比起网上那些只喊“别在车里睡觉”的文章，我更想弄明白车里真的会缺氧到危险吗？
先说——确实有风险，只不过这个风险跟车辆密封性、人数、时间长短，以及有没有通风都有关。以前总有人说“一晚上人会被闷坏”，听起来夸张，但从数据看并非危言耸听。我对着车友会的一份实验结果看了半天，研究员在一辆平均容积3.5立方米的小轿车里放入氧气监测仪，一个65公斤成年人静息状态每分钟消耗约0.35升氧气，八小时总共需要一百多升。照这么算，车厢里的七百多升氧气看似充足，可密闭条件下氧浓度在头两小时就会明显下降，尤其是冬天开暖风、车门紧闭时，更是加速消耗。
那缺氧到底是什么感受？我印象最深的是那次久候堵车的经历，窗户紧闭、暖风开大，大概十几分钟就有点头沉，呼吸发闷。后来查了资料才知道，当氧气浓度低到17%以下时，就会出现类似症状头晕、乏力、心跳快。再往下，人可能会意识模糊，严重时甚至昏迷，对老人、孕妇和孩子尤其危险。我在写这段时犹豫了一下，是说“危险”还是“致命”，最后选前者，毕竟不同车型、身体状况差异太大，不能一概而论。
那怎么避免？我了几个可实操的方法，也亲自试过。第一是留缝通风。我习惯在副驾驶窗边塞个小夹子，让玻璃留个两三厘米缝隙。冷空气灌进来时能明显感觉到轻微的气流声，手背靠近都能察觉一阵凉。别小看这点缝，八小时下来氧浓度几乎不变。第二是间歇开关空调，别整晚怠速运转。去年夏天有车主在地下车库打盹，结果一氧化碳报警器响个不停，这种案例绝不是少数。
还有一点特别细节的经验尽量别平躺睡。躺平后呼吸幅度变小，空气交换更慢。半躺或稍抬车窗的姿势虽然没那么舒服，但安全性高不少。第三方机构的检测报告里就提到，同一空间半躺比平躺氧气下降速度慢30%。
如果是长途行驶，建议定时下车走动。我在去青海的那次自驾中，每三个小时都会找个阴凉处伸展筋骨，顺带让车厢散散热。那时候阳光反射在银色车壳上刺得眼睛发晕，开门瞬间，一股热浪混着汽油味扑面而来，也提醒我别把车当卧室。
车只是交通工具，不是封闭的小屋。即便是高端SUV有空气循环系统，也无法完全替代自然通风。真的困得不行，最好找个安全停车点，比如服务区酒店或露营地，哪怕补个一小时觉，都比关在车里闷睡划算。
写完这些，我又看了一遍自己前几次测评笔记，发现大家最关注的其实不只是“能不能睡”，而是“怎么睡更安全”。我盯着那组氧浓度曲线图看了半天，线条由平缓到迅速下滑的瞬间，让人心里直打鼓。很多车友和我一样，既想在旅程中偷个懒，又担心安全问题。比起去讨论“值不值睡”，你们更关心的是“怎样睡才不会缺氧”吧？有过类似经验的朋友，欢迎在评论里说说你会怎么处理。
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