去当地的展厅转转就能发现，现在看这台车的人和以前排队提车时的景象大不相同。很多销售开始主动打电话约人来店里看车，甚至直接给出了不小的终端让步。
这代代号为B9的车子已经到了生命周期的尾声，以后换代的三厢车型在华就要更名为奥迪A5L。现在市面上推出来的最新款，挂着两百万辆悦享版的名字，明眼人一听就知道这是在清库房。
最新推出的三款配置在账面指导价上跟过去一模一样，依旧是二十八万九千八到三十二万九千八。可是如果你真拿着过去的预算去谈，会发现想要提车回家得多掏不少钱包。
这就让很多本来打算趁着老款清仓去捡漏的车友觉得心里有点落差。
过去卖得挺好的旧款车型在终端大概二十二万就能谈下来，而新出的同配置版本直接回升到了二十四万左右。这种看似指导价没变却在终端把口子收紧的操作，确实挺考验买车人的耐心。
在红绿灯起步或者大马路上准备超车深踩一脚时，你可能会发现以前那种动力随叫随到的底气变了。这次直接把过去那个高功率加上四驱的顶配版本拿掉了，全系只留下了低功率。
这就意味着你在日常用车时，手里的车子只有一百九十匹马力和三百二十牛米。以前冬天雨雪天气出门心里还有四驱功能在撑着，现在全系都变成了前轮驱动。
这种硬件上的精简直接反映在每个周末展厅里试驾人流的变化上。
把车子停在路边时，侧面看着可能没以前有精气神。原本那个规格挺高的十九寸刀锋大轮毂被缩减成了十八寸，虽然轮胎依旧给你配了倍耐力或者米其林的高端电摩系列。
可是轮毂尺寸小了一圈，视觉上的体感自然就差了一点。而且车身周围那些亮堂堂的镀铬外后视镜壳和窗线饰条，全都被换成了黑色的钢琴烤漆，官方管这个叫黑光包。
对于喜欢这种黑化风格的车友来说可能省去了后期去汽配城改装的麻烦。
可是对于那些看重传统行政豪华质感的买车人来说，这套外观改动可能并不符合他们的胃口。坐在车里准备伸手换挡或者拿放东西时，那种熟悉的手感和便利度也有些打折。
伸手拉开车门坐进驾驶位，以前中控台和门板上大面积的木纹面板和钢琴烤漆被RS铝饰条整体替换。那种飞机造型的挡把上面原本细密的打孔设计不见了，摸上去就是光溜溜的一片。
更让人觉得有些不方便的是，中控台旁边的储物格盖板这次也跟着一起消失了。
以前平时随手扔个钥匙或者油卡，盖板一拉车里看着干干净净，现在只能这么敞着口子。不仅容易落灰，平时开在路上稍微颠簸一点，里面的零碎东西看着就有些凌乱。
这些细节处的改动虽然不影响正常开车，但在每天日常用车时，每次伸手去拿东西都会提醒你这台车在成本上做出的精简。到了晚上开车回家需要倒车入库或者在高速上跑长途时，一些常用的省心功能也缩水了。
中配车型直接把原本挺有用的预安全系统和自动防眩目外后视镜给剔除掉了。
以前晚上后方车辆开远光灯时外后视镜会自动变暗，现在碰上不讲理的远光灯你只能自己眯着眼睛看后方。原本用脚扫一下就能自动打开的感应尾门，现在也改成了纯手动的机械结构。
如果你过年回家双手拎满年货，走到车后就得把东西放在满是泥土的地上再伸手去拉后备箱。甚至连大灯清洗、自动泊车以及原本能在高速上帮忙分担精力的自适应巡航，也全都被降级。
现在跑长途你只能像以前开老车那样用定速巡航，自己死死盯着前车的距离。
买这台车回家的代价就是你得接受这些电子辅助功能和舒适性硬件的全面退步。不过从大件的底子来看，这台车在日常家用通勤的机械层面上倒是把老底子给保留了下来。
那台低功率的涡轮增压发动机配合七速湿式双离合在日常开起来依旧是熟悉的味道。虽然红绿灯起步不算特别激进，但在城市高架和日常通勤中，踩下油门后变速箱的衔接还算挺顺畅。
按照综合工况来看百公里不到七升的油耗表现，在同级别车型里也算能让人算得清账。
底盘依旧采用的是纵置布局的前后五连杆独立悬架，这种结构在过减速带或者走一些烂路时表现得还算规整。车身遇到起伏时能挺快地拉住车体，坐在后排的人不会觉得像坐船那样晃荡。
接近两米九的轴距让后排的腿部纵向空间依旧足够宽敞。
过年回家时后面坐满家里的老人和孩子，并不会觉得憋屈或者局促。五十六升的油箱容积加上四百多升的尾箱空间，平时去超市大采购或者全家短途出行塞几个大行李箱也还算够用。
只是如果面对当前极卷的新能源大环境，这台车的购买抉择就得看你追求的是什么。
如果你的买车预算正好卡在十八万左右，想要一台开出去各方面挑不出大毛病品牌在亲戚朋友眼里还有点面子的车，那现在西南有些地方裸车下探到十七万多的终端价确实是个机会。
这相当于用过去买合资中高端车型的预算，直接买到了一台豪华品牌的德系轿车。
可是如果你的日常用车场景经常需要跑山路，或者对以前那种大马力加上机械四驱的驾驶质感有刚需，那这次最新的版本显然无法满足你的胃口，只能回头去找库房里剩的不多的老款。
随着工厂里老款库存的真实消耗进度，这种隐性涨价的终端局面预计在接下来的几个月里还会随着各地的产销数据发生新的变化。
想要真正摸清这台车在今年下半年的真实行情，最稳妥的办法还是盯着每个月第三方公开统计中该车型真实交到买主手里的上牌量数字。
