那个看起来很高级，其实根本没卵用的大灯清洗
以前很多车都有大灯清洗装置，前保险杠上两个方形小盖子，看着就跟车灯嵌了两颗美人痣似的，透着那么一股高级劲儿。但你真要亲手用过一回，心里大概率会冒出一句：就这？一小股玻璃水滋上去，既没冲劲也没泡沫，别说树胶鸟屎了，连泥点子都洗不干净。我甚至怀疑它的设计灵感是不是来自小孩子滋水枪。 那为什么这东西当年能大行其道，如今又悄悄人间蒸发？是时代的眼泪，还是车企的良苦用心？
这事儿得从一本“天书”说起，它叫GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》-。这是一部关于灯光安全的强制性法规，里面白纸黑字写着，近光灯单个光源光通量超过2000流明，就必须配大灯清洗装置。为什么定这个死杠杠？灯罩上落了灰，在强光照射下会像起了一层毛玻璃，散射出刺眼的炫光。越亮的灯，炫光越致命。所以这台“滋水枪”的功能真相大白——它不是保洁员，而是消防员，专门负责冲掉灯罩上的浮尘，把炫光扼杀在摇篮里。 至于远光灯，因为它本身就是直射的，不作要求，所以你也几乎没见过远光灯上带清洗装置的。
那谁踩中了这个“2000流明”的雷区？卤素大灯单个灯泡的光通量也就1000流明出头，远光也就1200左右，离红线远着呢--。但氙气大灯就悲催了，轻轻松松就能飙到2000流明以上。所以当年这项法规一落地，只要用了氙气近光灯的车，几乎都得乖乖装上大灯清洗装置。 想想看，连当年只卖8万左右的比亚迪G6，因为装配了氙气光源且光通量达标，即便再便宜，也被法规按着头配上了这玩意儿。所谓的高级感，不过是国标催生的“强制爱”罢了。
然而风水轮流转，这几年你会发现，很多原本带大灯清洗的车，新款出来这功能突然就没了。原因很简单——LED大灯普及了。LED确实也亮，但法规留了个后门，限定的是“单个光源”光通量超2000流明。现在的LED大灯都玩起了“车海战术”，做成矩阵式或组合式，里面密密麻麻几百个小光源。哪怕整盏灯加起来的总光通量爆表了，掰开揉碎算到每一个小光源头上，人家愣是不超标。于是乎，国标这个规则就被卡了bug，大灯清洗装置也顺理成章地被“优化”掉了。
所以你还觉得大灯清洗是鸡肋吗？如果你现在开的车还带着这个“滋水枪”，别嫌弃它没用。它不是在帮你洗车，它是在替你的大灯亮度盖一个“国标认证”的章。 其实细细想来，有时候车子少点华而不实的配置，把精力放在提升核心的驾驶质感上，反而是对钱包和路面更负责任的态度。聊到这儿我倒是挺好奇，你觉得在当下的用车环境里，还有哪些曾经高大上、如今沦为了鸡肋的汽车配置呢？
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