在600多马力的跨界车和SUV风靡全球之前，高性能家用车的概念显得有些遥不可及。它们首先只是工具，许多汽车制造商认为，那种能接孩子放学，然后带孩子在附近的直线加速赛道上尽情驰骋的车，根本没市场。然而，现在我们真的做到了。如今，高性能SUV随处可见，几乎每家汽车制造商都推出了高性能SUV，现在唯一的问题是记住它们。
我们回顾了过去，发现了10款性能SUV被冷落的车型。其中许多车型为我们今天所熟知的高性能跨界车格局做出了贡献。但别忘了，它们也为性能轿车、掀背车、旅行车和跑车市场的衰落做出了贡献。如果您能找到其中一辆待售，这些车型绝对值得您关注和购买。让我们从最老到最新的车型来一一介绍。
GMC台风
1992–1993
早在90年代初，通用汽车就决定推出两款性能非凡、与当时市面上其他车型截然不同的车型。第一款是GMC Syclone，这是一款基于GMC Sonoma打造的小型双门皮卡。它席卷了汽车界，因此基于GMC Jimmy打造的版本也就不足为奇了。这款车型的配置也与GMC Syclone相同，搭载涡轮增压V6发动机、全轮驱动、惊艳的外观，以及一个“热带风暴”的名字。
GMC Typhoon 是另一款畅销车型，它拥有更多颜色和更豪华的内饰，但实用性略逊于 Syclone。尽管 Typhoon 仅搭载四速自动变速箱，但它仍能在不到 5.5 秒的时间内加速至 60 英里/小时，这在当时可谓相当出色。该车型仅生产了 4,967 辆，如此低的产量，加上其短暂的生产周期和缺乏继任车型，最终导致它如今默默无闻。
吉普大切诺基 5.9 限量版
1998
在吉普获得SRT标志之前，就已经有大切诺基5.9 Limited了。许多人都忘记了吉普大切诺基在20世纪90年代初以其方正、前卫的造型首次亮相时是多么具有革命性。它兼具外观、舒适性以及最重要的性能，立刻吸引了众多买家。它搭载4.0升直列六缸发动机和5.2升V8发动机，并在1998年辉煌的一年里，推出了5.9升Magnum V8发动机。
这款名为 5.9 Limited 的大切诺基，最大功率 245 马力，峰值扭矩 345 磅英尺，搭配四速自动变速箱和全时四驱系统，0-60 英里/小时加速仅需 6.8 秒。其他配置包括真皮内饰、木质内饰、引擎盖通风口和镀铬排气管。当时，这款车型是世界上速度最快的四门 SUV。对于一辆吉普车来说，这已经很不错了。
道奇杜兰戈谢尔比 SP 360
1999–2000
道奇杜兰戈 (Durango)已声名鹊起，成为SUV的标志性车型，而它的声名鹊起并非偶然。它的旅程始于1998年，当时道奇采用了类似于达科塔 (Dakota) 皮卡的前端设计，以及与 Caravan 小型货车相似的尾部设计。买家可以选择 V6 或 V8 发动机。买家们都很喜欢这款车，卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 也同样喜欢，他曾为道奇产品带来过轰动效应。
谢尔比说服道奇公司给他寄送了大约300辆搭载5.9升V8发动机的杜兰戈，并着手打造“超级追击360”（Super Pursuit 360）套件。升级包括机械增压发动机、激进的车身套件以及悬架和刹车系统的改进。所有车辆均涂装为蓝色，并带有白色条纹。虽然SP 360可能是售后市场的产物，但它无疑是90年代最酷炫的SUV之一，如今它作为这一细分市场的先驱，理应获得更多赞誉。
梅赛德斯-奔驰 ML55 AMG
2000–2003
作为首款 AMG SUV，梅赛德斯-奔驰 ML55 AMG 堪称先锋之作。ML 本身也是品牌的先驱，是该品牌的首款 SUV，采用车身框架式车身设计、四轮独立悬架，并引入了牵引力控制系统。这款车销量不错，但奔驰很快制定了更强劲的计划，ML55 AMG 于 2000 年问世。
改装工作始于该品牌著名的5.0升V8发动机，经过进一步调校，排量提升至5.4升。这些升级将性能提升至近350马力。减震器和前扭力杆均得到加强，换装了夏季轮胎，并安装了更大的刹车。车身改动不大，但前后保险杠进行了改进，并配备了全新的五辐合金轮毂。虽然ML55 AMG的性能并非超凡脱俗，但它却成为了汽车公司打造高性能SUV的绝佳典范。
土星 Vue 红线
2004–2007
很少有人记得土星，就更少有人记得Vue Red Line了。Vue是该品牌唯一的SUV车型，其独特的设计符合该品牌“与众不同的汽车公司”的营销策略。Vue Red Line是这款跨界车的高性能版本，外观更具侵略性，悬架经过改进，而且令人震惊的是，它搭载的是一台本田V6发动机。
得益于多年的合作关系，土星决定使用250马力的本田V6发动机，搭配本田5速自动变速箱。前轮驱动是标配，全轮驱动是选配，但无论你选择哪一款，你现在都拥有了一款通用汽车的产品，它搭载的V6发动机来自世界顶级V6生产商之一。搭载本田发动机的Vue只持续了一代，之后土星再次使用了自主研发的V6发动机。但在一段时间内，它无疑是市面上最奇特的高性能SUV之一。
凯迪拉克SRX V8
2004–2009
凯迪拉克SRX是21世纪最引人入胜的豪华轿车之一。它与CTS一样，基于卓越的Sigma平台打造。SRX的设计更像是一款高底盘旅行车，而非传统的SUV。这款车型并非人人都适合，但它舒适宽敞，性能也比许多人想象的要好，尤其是在搭配Northstar V8发动机的情况下。
大多数人对这款发动机并不感冒。然而，它却非常适合这款车，能够为后轮（也就是四轮）提供320马力的动力。更棒的是，搭配豪华性能套件后，您还可以获得该品牌的磁悬浮自适应悬架，这让这款SUV在路上行驶时更加舒适。从上市之日起，每篇评论都对这款车的驾驶体验赞不绝口，我们不禁想到，如果它搭载的是另一款V8发动机，如今应该会更受推崇。
奥迪 Q7 V12 TDI
2008–2012
奥迪Q7是奥迪品牌的一款重要车型。为了向世界展示其重要性，奥迪打造了一款前所未见的V12柴油版车型。这款6.0升双涡轮增压V12发动机基于奥迪品牌勒芒耐力赛冠军超级跑车的发动机打造。凭借这款发动机，这辆重达近6000磅的SUV仅用5.5秒便可加速至60英里/小时（约97公里/小时），四分之一英里（约15.7秒）的成绩，最高时速可达155英里/小时（约249公里/小时）。
除此之外，它的其他一切都堪称精致，包括高端而又霸气的外观、陶瓷刹车和自适应悬架。奥迪Q7 V12 TDI在纽博格林赛道的圈速不到9分钟。这款车堪称柴油动力的巅峰之作，如果它能在世界更多地区销售，它的知名度或许会更高。
萨博 9-7X Aero
2008–2009
GMT 360 平台是通用汽车在 21 世纪初不断推出的宝贵财富。通用旗下几乎每个品牌都基于该平台推出了车型，其中包括雪佛兰 Trailblazer SS等性能卓越的车型。该平台在性能和外观方面进行了一系列改进，其中最重要的莫过于引擎盖下的 LS2 V8 发动机，但它并非唯一一款沿用此平台的车型。许多人都忘记了萨博 9-7X 也进行了同样的改进，而这款车型的亮点在于其超凡的性能。
这款车仅提供 Aero 版，其豪华座舱比其他车型更胜一筹，点火装置也位于中控台上。外观延续了萨博其他车型的内敛风格，使这款 SUV 轻松跻身 GMT 360 车型中最漂亮的车型之一。综合来看，它是一款相当不错的车型，但高昂的价格意味着它注定会默默无闻。
英菲尼迪FX50
2009–2013
世纪之交，日产汽车正处于全面重建阶段，英菲尼迪也参与其中。每款车型都经过了彻底的革新，并推出了新的车型，其中最引人注目的当属英菲尼迪FX。这款造型流畅的SUV在当时的道路上独树一帜，驾驶体验也比许多同类车型更胜一筹。直到搭载V8发动机的FX45以及后来的FX50问世，它才真正巩固了自己在汽车史上的地位。
FX50搭载了该品牌的5.0升VK系列V8发动机，可输出高达390马力的强劲动力，与这款SUV完美契合。该车型基于一个极其平衡的平台，并采用了后置四驱系统。当时，FX50是市面上性能最强的SUV之一，轻松击败了当时的AMG和SRT。然而，由于宣传力度不够，销量惨淡。
奥迪 SQ5 TDI
2013–2017
奥迪SQ5已成为这家德国汽车制造商的重要车型，因为它为豪华SUV领域的买家提供了一款令人梦寐以求的车型。然而，这款车型的诞生远比许多人想象的要奇特得多。它于2012年问世，正如你猜对了，搭载的是一台双涡轮增压柴油发动机。奥迪当时对这项技术充满信心，这使其在“柴油门”事件中的失败更加雪上加霜。
SQ5 搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机和 Quattro 全轮驱动系统，性能出色，外观和内饰却略显内敛。恰到好处的标志和霸气十足的造型，足以让你感受到它酷炫的一面。这款 SUV 的各项数据都令人印象深刻，外观也十分出色。但实际驾驶体验中，柴油版的驾驶体验却明显暴露了它的缺陷。这又是一辆我们在美国从未收到过的车型。虽然它本来会是一个不错的补充，但我们还是放弃了。
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