现在大家生活条件好了，买车已经成了很多家庭的寻常事。
而在众多车型里，空间大、视野好、通过性强的SUV，可以说是越来越受欢迎。
一提到买SUV，很多人可能还是会下意识地想到那些合资品牌，觉得技术成熟、质量稳定。
但与此同时，一个问题也常常被大家讨论：咱们自己国家生产的SUV，现在到底发展到什么水平了？
是不是真的像网上说的那样，不仅配置高、价格实惠，在质量和技术上也能跟合资车掰掰手腕了？
这个问题，光听广告宣传可不行，咱们得看看市场上真正卖得火、老百姓用真金白银投了票的那些车，它们到底怎么样。
我们就从一些在网上讨论度很高的国产SUV车型说起，看看它们的真实表现。
比如长安CS75PLUS，这车很多人第一眼看到都会觉得挺惊艳，外观设计得确实很抓人眼球，看起来完全不像是十几万的车，很有气势。
它不光是样子货，内在也很扎实。
特别是它搭载的2.0T发动机配上爱信的8AT变速箱，这套动力组合在很多二十多万的合资车上才能见到。
开起来的感觉就是动力很足，换挡也比较平顺，日常超车、上坡都很有信心。
车里的用料和做工也挺厚道，能摸到的地方大多是软的，给人感觉很实在。
不过，强劲的动力往往也意味着油耗不会太低，尤其是在城市里天天堵车走走停停，油耗表现确实是一些车主反映比较多的一个点，希望厂家能在后续的优化中多下点功夫。
再来说说奇瑞瑞虎8。
提到奇瑞，大家总会觉得这是一个专心搞技术的厂家。
瑞虎8就是它技术实力的一个体现，尤其是在发动机这块。
它的1.6T和2.0T发动机，动力参数都非常亮眼，特别是那台1.6T的发动机，能爆发出接近200匹的马力，这在同排量的发动机里算是相当出色的了，而且油耗控制得还不错。
对于一个尺寸不小的中型SUV来说，能有这样的燃油经济性，确实很难得。
而且瑞虎8的价格一直很亲民，性价比非常高，这也是它能吸引大量消费者的一个重要原因。
但它的短板也比较明显，很多人觉得它的外观和内饰设计有点跟不上时代，显得有些保守，品牌形象也没有那么响亮，这在一定程度上也影响了它的二手车价格。
接着是广汽传祺GS4。
想当年，传祺GS4也是和哈弗H6齐名的市场霸主，它的出现让很多人第一次认识到，原来国产SUV也可以做得这么精致。
现在的GS4，依然保持了它高性价比的传统，价格实惠，配置也给得足。
它用的是一台1.5T的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，这套动力总成主打的就是一个平顺和可靠，非常适合家庭日常代步。
广汽传祺的底盘调校一直有不错的口碑，开起来感觉很稳重，有欧洲车的味道。
不过，任何一款车经过市场的长期检验，都会暴露出一些问题。
比如早期的一些车型，有车主反映过发动机漏油或者底盘部件生锈的情况。
这些问题虽然不一定普遍，但确实是厂家需要严肃对待、持续改进的地方，毕竟口碑是靠一点一滴积累起来的。
说到国产SUV，红旗HS5是一个绕不开的名字。
红旗这个品牌在中国人心里有着特殊的情感分量，而HS5则让这份情怀变得触手可及。
它的外观设计非常大气，前脸的格栅非常有辨识度，整车给人一种庄重、优雅的感觉。
坐进车里，豪华感营造得也很到位，大面积的软性材质包裹、扎实的做工，确实超越了同价位的平均水平。
全系标配2.0T发动机，动力储备很充足，开起来气定神闲。
但是，要做豪华品牌，光有面子还不够，里子也得跟上。
一些车主提到，车辆在高速行驶时风噪比较明显，或者内饰在某些情况下会有一些细微的异响。
这些细节问题虽然不影响安全，但会影响整体的驾乘高级感，也是红旗在向更高目标迈进时需要攻克的难关。
如果说前面的车是在各自的价位里做到了优秀，那么吉利星越L的出现，可以说是给同级别的合资车带来了巨大的压力。
吉利在收购了沃尔沃之后，技术实力有了质的飞跃，而星越L就是这种技术融合的集大成者。
它基于和沃尔沃共同开发的CMA平台打造，搭载的2.0T发动机也有着沃尔沃的技术背景。
这让它在行驶质感、安全性能和动力表现上，都有了叫板合资标杆的底气。
更让人惊叹的是它的内饰，贯穿式的中控大屏科技感十足，用料和设计也完全是向豪华车看齐。
可以说，它用一个非常具有竞争力的价格，提供了远超这个价位的产品体验。
当然，它也不是完美无缺的，比如它需要加95号汽油，日常使用成本会高一点。
另外，如此智能化的车机系统，偶尔也会出现卡顿或黑屏的小毛病，刹车脚感偏软也是一些驾驶者需要适应的地方。
在新能源时代，比亚迪宋PLUS DM-i绝对是一款现象级的产品。
它之所以能卖得这么火，就是因为它精准地解决了当下很多人的用车痛点。
它的DM-i超级混动技术，在城市里开，基本可以当做一台纯电车，安静、平顺，用电成本极低；需要跑长途的时候，它又能烧油，完全没有里程焦虑。
这种既能省钱又没焦虑的特性，加上它时尚的外观、宽敞的空间和丰富的配置，自然就成了市场上的香饽饽，每个月的销量数据都非常惊人。
不过，销量暴增也给比亚迪带来了新的挑战。
为了控制成本，它在一些看不见的地方，比如后悬挂的结构上，做得相对简单，导致底盘的滤震效果和行驶质感跟同价位的优秀燃油车相比还有差距。
同时，火爆的订单也让它的生产和售后服务体系承受着巨大的压力，提车等待时间长、售后服务跟不上等问题，也成了幸福的烦恼。
当然，说到国产SUV的销量王者，那必须是哈弗H6。
它能连续那么多年稳坐销量冠军的宝座，靠的不是某一项特别突出的长板，而是没有明显短板的均衡实力。
它就像一个我们身边最常见的那种老实可靠的朋友，可能不会给你太多惊喜，但永远不会掉链子。
对于中国最广大的普通家庭来说，买车最看重的是什么？
无非就是空间要大、开着要稳、配置要够用、维修保养要方便便宜。
哈弗H6在这些方面都做得很好，它精准地满足了大多数人的核心需求。
巨大的市场保有量也让它的维修保养网络非常健全，零配件好找，二手车也相对保值。
当然，它也有可以提升的地方，比如整车的隔音水平在同级别里不算突出，高速行驶时噪音会比较明显。
最后，我们还想提一下像星途瑶光这样的车型。
它代表了国产品牌向上冲击高端市场的决心和努力。
它在设计、用料上都下了血本，甚至在二十万左右的价位，就配备了通常在五六十万豪车上才能见到的电磁悬挂系统，这在以前是不可想象的。
这表明，中国品牌已经不满足于只在低价位市场打“价格战”，而是开始有底气、有技术去和主流合资甚至豪华品牌在更高的维度上竞争。
虽然作为一个新品牌，它的知名度还不高，还需要时间去积累口碑，但这种敢于挑战、勇于创新的精神，正是中国汽车工业不断进步的缩影。
总的来看，如今的国产SUV确实已经今非昔比，它们不再是廉价和配置堆砌的代名词，而是在核心技术、产品品质和品牌建设上都取得了长足的进步，为我们消费者提供了越来越丰富和优质的选择。
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