岚图追光S预售破万台 华为ADS5+896线激光雷达引领智能驾控新格局
7月24日下午，岚图追光S正式开启预售。仅一个小时，订单量就接近一万台，市场对这款中大型轿车的关注度明显提升。车身长度超过5米，轴距达到3米，定位偏向豪华感与空间体验。厂家仅公开顶配版本的售价，为30.99万元，其他配置的定价尚未披露。
在硬件层面，岚图追光S搭载华为最新的ADS 5智能驾驶系统，最引人注目的还是全系标配的896线激光雷达。这一线数在国产纯电轿车中处于行业领先，远超小鹏G9的707线、理想L7的128线，甚至超过蔚来ET5的雷达配置。此次岚图并非选择现成模组拼装，而是自主完成整套方案的落地，因此在感知硬件上呈现出明显的差距。
岚图采用的传播策略也颇具看点。只公布顶配的价格，却不逐版列出全系版本的定价，传统做法往往通过清晰的版本价位来降低消费者的购买犹豫，而岚图选择让“30万以上就等于华为最强智驾”先在用户心中落地，再逐步呈现其他版本的细节。这一做法对关注驾驶安全的家庭用户而言，可能更具吸引力。
华为方面，除了向问界、阿维塔等车型提供系统外，也在向行业输出自有标准。岚图成为非华为自有体系中第一个把896线雷达作为全系标配的品牌，显示出感知能力作为智能驾驶核心的决心。与以往以摄像头与毫米波雷达为主的思路相比，岚图的定位更强调多源感知的协同应用。
成本方面，激光雷达的单颗价格仍处于数千元级别，岚图决定让全系都标配这项技术，背后或有通过规模带来成本下降的考量，亦或是品牌愿景使得消费者愿意为更全面的路况感知支付一定溢价。业界此前普遍认为需要降至千元级别才具备广泛普及的条件，但如果品牌影响力足够强大，消费者的接受度确实在提升。
不过市场也需保持理性。预售热度高并不等于交付顺利，官方尚未给出具体的提车时间表，也没有披露中低配版本的上市节奏。目前激光雷达的产能更多依赖华为体系内的供应链，一旦芯片或关键部件出现波动，首批买家的交付周期可能被拉长，口碑也会承受考验。
从信息来看，岚图追光S在智能驾驶领域的布局颇具分量。以896线雷达和ADS 5为核心的感知能力，加上大尺寸车身带来的舒适性，呈现出一条更具科技感的高端路线。对于愿意为更强的安全与前瞻性驾驶辅助付出溢价的家庭用户，这款车型或将成为重要选择。
