蔚来真是起势了，蔚来连续4周订单破万，本周订单量在新势力中仅次于零跑，超越特斯拉。让人不仅连连赞叹，蔚来这冲劲十足啊，自从ES8爆款以来 ，蔚来的运气是挡都挡不住。
连续破万的周订单，再叠加蔚来行业领先的单车均价，蔚来品牌6月平均成交价为44.3万元，而问界M9也才50万元的均价，这份订单的含金量十足。
2026年上半年，蔚来公司在上海乘用车市场销量排名第一，不分能源形式、不分车身形式，不分价格区间，抛开所有定语，蔚来拿到了上海市场的销量第一。不止高端领先，更是全域销冠！
当然，蔚来也不是每个车型销量都很好，但有爆款足以。一个爆款就能带动整个系列的发展，比如ES系列。
爆款之后，7月1日到12日，新能源渗透率升到63.1%，销量却同比下降8%。看似矛盾，其实答案很简单，那就是燃油车跌得更狠，降幅约25%，未来已来，现在是新能源的主导权时代。
新能源汽车的渗透率继续高攀，这意味着电动化没有停，但新能源的普遍高增长可能结束了。过去是电车抢油车市场，接下来会是新能源品牌争夺有限的换购用户。
渗透率越高，可能内部淘汰越残酷，目前的市场趋势已经从“增量替代”进入到“存量淘汰”了，有点零和游戏的味道了。
所以大背景下，新能源汽车是继续畅行，渗透率继续提高，但国内市场又有所下滑，正像比亚迪何志奇所言，下滑幅度在20%左右，因此一定是销量在向头部集中，在向少数集中。
蔚来的销量态势越来越好，从月销破3万台是常态，到目前的周销量破万，要知道蔚来的车均价是44万元左右，属于高端赛道，能获得如此成绩着实难得。
