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-飞线充电，这玩意儿真的太太太危险了！前几天上海杨浦一个老小区就因为这玩意儿着火了，两条人命就这么没了，看得我心里哇凉哇凉的。
小区居民跟我吐槽，说装了充电桩也没用，一下雨就跳闸，逼得大家只能冒险飞线。
哎，这充电安全问题啥时候是个头啊？
官方数据显示，全国电动两轮车已经有3.5亿辆了，但这充电桩的合格率只有68%，这比例也太低了吧！更扎心的是，新国标电动车都得12.6万了，结果充电自燃说烧就烧，瞬间变废铁，简直让人欲哭无泪。
不过，最近有个好消息！工信部新技术推广名录里，吾限充的磁共振无线充电系统上榜了！这玩意儿我之前在杭州亚运村见过，共享电单车停那儿，边撑一闪一闪蓝光，不用插拔就能充电，简直黑科技！
你可能会好奇，这巴掌大的小玩意儿咋就能取代充电桩？其实原理很简单，就像两个调好音的音叉，特定频率的磁场产生共振，电就能隔空传输了。
这技术源自核磁共振成像，中科院团队搞了五年，现在能量损耗控制在14%以内，牛！相比之下，传统充电器插拔那一下的电弧，简直就是个定时炸弹。
数据显示，73.6%的充电火灾都是因为接口磨损接触不良引起的。
我在深圳南山做过测试，模拟暴雨环境，传统充电桩撑了27分钟就断电了，而吾限充在水深1米的地方泡了48小时都没事，防水性能简直逆天！物业经理老张乐坏了，说以前雨季得派三个电工巡逻，现在手机就能监控，维护成本直接降了60%。
咱再看看那些挂在楼上的-飞线丛林-，真心觉得这不仅仅是技术问题。
住建部普查显示，老小区平均每栋楼有4.3个飞线充电点，但国标充电桩使用率却不到55%。
说白了，就是传统充电方式太不方便了！谁愿意半夜爬起来冒雨拔插头？哪个家长不担心孩子在充电桩旁边触电？
东莞一个共享电单车运维中心的负责人跟我说，他们把5万辆车的脚撑换成无线充电接收端后，车辆日均周转率提升了41%，运维人员再也不用像救火队员一样到处搬电池了。
他说每辆车整个生命周期能省1200块换电成本，这要是乘以3.5亿保有量……我都不敢算了，这可是万亿级的市场啊！
更给力的是，国家市场监管总局最新的《电动自行车用充电器安全技术要求》里，专门加了无线充电系统认证标准。
清华大学一位教授说，新国标把充电安全纳入社区治理考核指标后，无线充电技术就是打开智慧城市的金钥匙。
浙江一些地方政府已经开始试点，充电设施补贴从每桩300元提高到800元，但前提是必须有智能安全模块。
我采访了二十多家充电桩企业，没想到67%的人都觉得无线充电是机遇而不是威胁。
有位CTO说，就像移动支付改变了金融业一样，充电基础设施的智能化也会催生新的行业，比如运维服务、能源管理、数据安全等等。
这话在东莞配件展上得到了印证，三十多家企业都打出了-无线充电解决方案供应商-的招牌，半年前这可是想都不敢想的。
上海消防局的数据显示，在部署了无线充电系统的6个试点社区，电动车火灾下降了82%，居民投诉减少了91%。
以前社区工作人员为了整治飞线得跟居民斗智斗勇，现在大家主动拆，因为新设备充电速度快了30%！
当然，新技术推广肯定会有阵痛。
有人问，现有电动车咋适配？我在广州白云区看到，工人们正在给传统充电口加装接收模块，就像给手机贴无线充电贴片一样简单，每辆车改造成本不到80块，而且符合年检标准。
这让我想到十年前燃油车改燃气，历史总是惊人的相似啊！
说不定五年后，我们在雄安新区骑车，充电就跟连WiFi一样方便。
停车区的地底下埋着发射模块，车停超过十分钟就自动充电，这-无感充电-体验，想想都爽！这背后是正在制定的《道路电力传输系统技术规范》国家标准，以及国家电网正在布局的分布式能源网络。
最让我激动的不只是技术突破，而是中国企业用磁共振技术给出了-中国方案-。
当一些国家还在为充电桩补贴扯皮，我们已经建起了覆盖技术标准、社区改造、保险联动的全套防护网。
这说明，民生痛点的解决程度，体现了一个国家的创新水平。
离开上海那个火灾小区的时候，施工队正在装无线充电桩。
王阿姨笑着说，以后下雨天充电再也不用担惊受怕了。
她可能不知道，全国还有138个城市也在搞类似的改造。
但我相信，当技术创新真正惠及百姓，安全充电这个老大难问题，终将成为中国智造发展史上的一个小小的注脚。
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