哈弗汽车作为国内主打家用车市场的品牌，它旗下的车型曾经也是凭借着亲民的价格，深受消费者的欢迎，甚至一度在销量上，取得十分亮眼的成绩。就像我们今天的主角哈弗枭龙MAX，该车在上市的时候，就受到了许多消费者的关注，但是好景不长，紧跟着往后的时光当中，该车的销量便一直处于持续下滑的状态，那么造成这样的根本原因究竟是什么呢？今天就让我们带着这个问题一起来了解一下这台哈弗枭龙MAX。
在价格方面，这台哈弗枭龙MAX还是做出些许调整的，其原本的官方指导价为13.18万元-16.98万元，同时该车在目前的终端方面还有着不小的优惠，其优惠之后的售价区间为11.68万元-15.48万元。【具体优惠以线下的经销商为主】
哈弗枭龙MAX在动力方面则是采用了插电混合动力，这也是当下很多家用SUV都会采用的动力配置了，毕竟相比纯电动力和燃油动力来说，插混动力既没有纯电动力的续航焦虑，在用车经济性上相比燃油动力也要更可观。而哈弗枭龙MAX的插混系统由一台1.5L自然吸气发动机和前后双电机组成，在这套动力组合的加持下，哈弗枭龙MAX的系统综合输出功率达到了238kW，系统综合输出扭矩则达到了595N·m。由此我们也不难看出，在性能输出上，哈弗枭龙MAX的确是比较能打的，而强悍的动力足以满足大家的激情驾驶需求了。其次在动力电池方面，哈弗枭龙MAX则为消费者提供了18.74千瓦时和27.54千瓦时的动力电池组，这也让车辆的纯电续航达到了85公里和126公里（WLTC工况）基本城市的纯电用车通勤，还是没啥问题的。
哈弗枭龙MAX在内饰设计上也是采用了12.3英寸的全液晶仪表，并且中控屏幕的尺寸也是达到了14.6英寸，这个尺寸在行业内也是达到了行业主流的水准，同时在屏幕的UI设计上，该车也比较简单，各种功能更是让人一目了然。其次，在中控屏幕当中，哈弗枭龙MAX的功能配置还是不差的，即便是入门车型，它的智能互联功能也是比较丰富，无论是导航系统还是手机互联映射功能，该车全都配备，甚至语音识别控制系统，该车还拥有语音免唤醒功能和连续性语音识别和可见即可说等等，这无疑让我们日常用车的便捷性得到了显著的提升。
哈弗枭龙MAX在外观设计上也是挺讨喜的，比如在前脸的格栅方面，它则采用了封闭式的设计，而且前包围的通风槽也是三段式的传统设计风格，在运动感上还是不差的，其中两侧的通风槽还是“帆船”样式的设计，同时在大灯组方面，哈弗枭龙MAX也是采用了贯穿式的设计语言，在点亮后的辨识度上也是不差的。这里值得一提的是，哈弗枭龙MAX的车标在前脸的正中间位置。
哈弗枭龙MAX侧身设计上的体量还是蛮大的，而且在线条方面，它也是采用了贯穿式的腰线处理，车顶的线条也是采用了平直的处理，这也让车辆看上去更加的大气，并且在轮毂方面，哈弗枭龙MAX也是采用了运动风格的轮毂造型，这无疑让车辆的运动属性更加的出众。
至于尾部设计上，哈弗枭龙MAX的尾灯组也是贯穿式的设计，造型上与前脸有些相似，而后包围方面，该车也是采用了磨砂黑色的底护板装饰，再加上车顶大尺寸的扰流板造型，在整体的美观程度上，哈弗枭龙MAX也是说的过去的。
结言
其实这台哈弗枭龙MAX的销量下滑，并不是它自身的问题，而是在同级别的市场当中，它的竞争对手太多，而且竞争对手无论是品牌影响力，还是产品力，相比哈弗枭龙MAX都是有过之而无不及，这才是导致这台哈弗枭龙MAX销量下滑的主要原因。所以要想恢复往日的辉煌，哈弗汽车还是要针对这台哈弗枭龙MAX的产品力作为一些调整或者是提升，大家认为呢？
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