插混车真的省油？实测亏电油耗，结果打脸厂家宣传数据

插混车真的省油？实测亏电油耗，结果打脸厂家宣传数据

老司机们，今天咱们聊点硬核的！最近腾势N9的亏电油耗实测数据出来了，9个油！一台车长5.2米、体重3.2吨的“巨无霸”，三电机零百加速3.9秒，这成绩是不是有点“真香定律”内味儿了？但别急，咱们扒一扒细节，看看插混和增程到底谁更省油，厂家宣传的数据到底靠不靠谱！

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🔥 实测数据：插混VS增程，谁才是省油王者？

腾势N9车主实测场景够狠：五一高速狂奔、景区穿插、空调全开，还强制保电70%。

最终算上电耗换算，百公里亏电油耗9L。

对比同级别增程车（比如理想L9），冬天馈电油耗轻松破10L，插混这次确实“支棱起来”了。

但打脸的是，某些车企宣传“亏电油耗5L”，实际开起来直接翻倍。

为啥？插混的发动机能直驱车轮，高速效率更高；

增程车全靠电机，高速时发动机发电效率拉胯，油耗自然“上头”。

再看冬测数据（黑河-20℃）：

- 秦L DM-i（插混）：6.27L/100km，低温下依然“顶呱呱”。

- 哪吒L（增程）：7.59L/100km，但品牌都快“跌冒烟了”，劝退！

- 腾势D9 DM（MPV插混）：8.59L/100km，MPV能进前五，属实“上桌第一个动筷”。

结论：插混高速省油，增程市区更香，但千万别信厂家“实验室数据”！

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🛠️ 混动车的5大省油真相，别被坑了！

1. PHEV当油车开？油耗直接“蹦起来”

长期不充电的插混车，发动机拖着电池跑，油耗比燃油车还高。

每周至少充一次电，电量保持在20%-80%，不然就是“油老虎”附体。

2. 增程车高速馈电？油耗“天塌了”

增程车跑高速前，手动切“燃油优先”模式，让发动机提前热机。

不然电量掉到20%，发动机狂发电，油耗直接9L+，比官方数据“打脸”一倍。

3. 混动车用普通机油？发动机“气的蹦起来”

混动发动机启停频繁，必须用0W-20全合成机油（带GF-6认证），不然5000公里后油耗+0.6L。

别被4S店忽悠“电池保养套餐”，纯纯智商税！

4. 胎压不足？混动车“走路摇头晃脑”

混动车比燃油车重300kg，胎压低0.2Bar，油耗多0.5L。

每月检查胎压，夏季稍低0.1Bar，冬季按标准来。

5. 怠速开空调？电量“跌冒烟了”

混动车空调吃电猛，1小时耗电5-8度，相当于烧1.2L油补电。

电量低于30%时，强制启动发动机，别让电池“裸奔”。

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📊 买混动车避坑指南：3条黄金法则

1. 按充电条件选车

- 有充电桩：插混（PHEV），纯电续航150km+，市区0油耗，长途不焦虑。

- 没充电桩：HEV（丰田双擎）或增程（市区多），但增程高速油耗“上头”。

2. 远离“油改混”车型

底盘加块电池就叫混动？油耗比原生平台高20%！认准比亚迪e平台3.0这类原生设计，底盘平整才是“真香”。

3. 看实测数据，别信官宣

懂车帝搜“XX车型 馈电油耗 真实车主”，多对比。

比如问界M5官宣5.6L，实测6.3L，驾驶习惯差1L油很正常。

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🎯 总结：混动车是“省油”还是“省了个寂寞”？

插混和增程各有胜负，但省油的前提是你会用！腾势N9的9L油耗对于3.2吨的“国民神车”来说很顶，但如果你充电不方便，可能还不如老实买HEV。

老司机们，这样的车子，你爱了吗？ 你会选插混、增程还是HEV？评论区支棱起来！

祝大家心想事成，身体健康。