2月，问界的销量掉到了1.8万辆。我数了下，1-2月加起来5.8万多。而1月份刚刚卖了4万多，那也就是说，这个月直接腰斩，环比下跌55%。别跟我讲什么“同比增长59%”，去年基数多低啊？
有一说一，**问界这波销量，怎么看怎么像“发布会驱动”**。每次一搞大新闻，订单就一波高潮。新闻热度一过，销量也开始慢慢不行。然后，大家又期待“下一个发布会”来救场。
我去年被问界的发布会氛围冲昏了头脑，差点下单。那场面弄得跟要颠覆行业似的。等冷静下来一想，不对啊，靠“造势”冲的产品，后劲能有多强？隔壁哪吒、小鹏之前发布会也是一堆人刷屏，后来销量掉下来谁还记得？
讲真，**产品本身没做到一锤定音，永远靠“发布会续命”，这不是长久的路子**。去年“鸿蒙智界”不是弄得沸沸扬扬，结果咧？首月数据很炸，第二个月啪啪打脸。这行业，噱头可不是护身符。
我自己纠结过，那会看中外观和大屏，还拉着朋友一起讨论。朋友一句“你买车是买发布会还是买自己用的？” 给我点醒了。我去试驾，发现新意有限、智能化也不是人人刚需。**一辆好车撑得住大部分时间的“冷静期”**，不是只有发新品、送福利、预售秒光这些“亮点”才能支撑销量。
听说问界M9也快升级改款，还有个“重磅车型M6”在路上。车企都学会了：**节奏控着来，一有下滑，就搞大新闻激活一下市场情绪，一辆车能“再卖”好几次**。但说实话，这对用户没那么友好。买早了怕被“背刺”，买晚了怕错过优惠，最后全成了流量工具人。
其实最扎心的不是某一款车凉了，**而是我们越来越难买到自信、踏实、不需要反复被“惯醒”的产品**。智能网联的新车很香，但别把消费者当“热搜操作员”。
有时候买到的，不是车，而是被反复“造势”收割的情绪。
车圈的朋友是真不少，挺好奇：你这两年买车，到底是冲着发布会下单，还是就认准了那台车？欢迎评论区说说心里话。
我是老G，死磕车市一线消息。每周不定期更新，关注我，下期说说“智能汽车的真正决胜点”到底在哪。
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