十万出头能买到的南京2017年本田奥德赛，真值吗？

十万出头能买到的南京2017年本田奥德赛，真值吗？

其实身边一直有不少朋友问我，家里人口多了，是不是得琢磨一台MPV？说实话，这种问题我一般不太好直接回。可前阵子在南京老同学那儿溜达，他就提了一辆2017年的白色本田奥德赛2.4L智享版，说是准备换车让我帮着瞅瞅有没有合适的下家。我一听这车况和价格——挂牌时间17年8月、表显才跑了七万四千五百公里，一手没过户，新车当时落地快27万，现在二手只要10.98万……心里头还真有点动摇。

讲真，本田奥德赛在国内算是老资格选手了。05年第一代国产那会儿，我还在上学，看着街上的“平顶大面包”慢慢变得时髦起来。到了17款第五代，外观彻底年轻化，不再像以前那么商务死板。内饰也用料扎实，多功能方向盘、液晶屏啥的都有，还配蓝牙电话，那会儿挺新鲜。我记得销售小王当初介绍配置的时候都带点炫耀：“你看这座椅，全是真皮，还能前后左右随便调！”他自己都舍不得坐脏。

说回眼前这台二手货，我跟师傅一起钻到底盘下面看了一圈，就左侧底边梁外侧有点轻微变形，其它地方没啥毛病。不影响开，也不碍事，美观倒是无所谓——毕竟不是展厅新车嘛。有些人纠结“三非”，就是怕事故、水泡、火烧这些。这辆检测下来干净利索，都没有过那些遭遇，连维修记录也查不到什么大动作。

外观方面，这辆白色漆面保持得比想象中好很多，没有明显剐蹭修复痕迹。一位群友曾经吐槽自家同款被孩子划花门板，这台却意外地完整，可见原主还是爱惜的。不过内饰嘛，总归还是能看到一些岁月留下的小划痕，比如副驾驶储物盒角落和第二排扶手上那几道细纹，但整体很整洁，没有拆卸更换迹象。我特意闻了闻味道，没有潮湿发霉感，也没有异味，泡水肯定没沾边。

配置这一块，其实本田向来讲究实用主义。这2.4L直列四缸全铝发动机，加CVT无级变速箱，用起来顺滑省心。听维修站师傅唠嗑，说这个动力总成毛病少，就是保养时候机油别偷懒，每次按说明书来基本不用操心什么大修。而且ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配这些安全装备都齐活，还有胎压监测装置和ISOFIX儿童座椅接口，对家庭用户来说很贴心。有意思的是，有一次去洗车店打蜡，小哥发现主驾门把里面藏着个隐藏式钥匙孔，他愣是第一次见，“哎呦，这玩意还能机械解锁啊！”

空间表现不用多说，我亲自体验过第三排，把腿伸直完全OK，比起市面上一些紧凑型MPV舒服太多。据一个常跑高速的大哥反馈，他们全家六口人加行李从南京一路杀到青岛，中途没人喊累。他老婆最喜欢那个中央通道，可以走来走去照顾娃，比SUV方便多了。不过群里有人抱怨后备厢盖高度偏低，高个子容易磕脑袋，不知道是不是设计遗憾还是考虑风阻来的。

关于市场行情吧，现在全国范围内奥德赛二手占比挺高，大概12%左右，据业内朋友透露销量榜一直靠前。这类车型保值率高也是公认事实，同年份对比下来跌价幅度不算夸张。如果正常使用三五年再卖掉，只要别撞出大事故基本亏不了几个钱。当然咯，有些地区受限迁政策影响可能稍微便宜一点，不过总体差距有限。

养护成本其实也透明，本田零件普遍便宜，好找又耐用。我去年帮表姐修她家的14款旧奥德赛，更换悬挂胶套加工时费才花了一千出头，而且技师嘴碎：“这种日本货，要坏早坏啦，到现在还能这么紧致，你们可知足吧！”不过偶尔听说部分批次隔音棉脱落、小天窗渗水之类的小插曲，但只要定期检查密封条，很少碰到严重问题。另外还有个冷知识：智享版原厂音响调校偏日系清淡风格，如果追求重低音效果建议单独升级，否则放流行乐略显单薄（邻居阿强就因为这个折腾半天）。

写到这里忽然想到，上个月朋友圈有人晒图，说他爸妈开着同样年份的奥德赛车带孙子去郊区钓鱼，下雨泥泞路段愣是一脚过去没打滑。他爹回来还嘚瑟一句：“你看看，人不能光看牌子贵贱，要看皮实。”想想确实如此，用惯的人都懂其中滋味——宽敞、省油、不挑路况，再加上维修简单，一句话：省事！

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