在上班路上，我拐到主干道的时候，发现车辆有一些不对劲。其实我的大众途观L一直都是我的得力助手，很少出现问题，可今天早晨却让我抓狂了。平时踩点油门动力立马就上来了，然而现在踩下去绊脚，发动机光吼不走。我看见仪表盘上面的转速都飙到了3000转，车速还在40码左右徘徊。仪表盘上面的瞬时油耗直接跳到了22L/100km。我又着急上班，因此车速非常的慢，那一会着急得满头是汗。
忐忑不安地开到公司，幸好没有迟到。一开始我还以为是加了劣质的汽油，毕竟在前一天晚上因为贪便宜在小加油站加了一箱油。于是我又问了一下维修店的师傅，师傅说可能是颗粒捕捉器堵了。师傅建议我在快速路上跑一圈看看。所以我下班之后抓紧开到了快速路上，车速稳定在80码以上，保持转速在2500转左右，大概跑了15分钟。果然，仪表盘上面就显示出了颗粒捕捉器正在再生的提示。随后我又给维修师傅打了电话，维修师傅说现在可以到维修店，他给我看一下。
我将车辆开到了维修店。师傅先给车子做了强制再生，然后把车升起来，拆下颗粒捕捉器前端的氧传感器，并连接上专用设备。随后师傅让他的同事将车辆启动，发动机保持高转速运转，通过高温把捕捉器里面的积碳烧掉。这个过程大概持续了40分钟左右，车底下不断冒出黑烟，而且我闻到周围的空气也变得非常刺鼻，有一种像烧焦塑料的味道。当时我特别害怕，以为车子要燃烧。然而师傅说这是正常现象，让我不要害怕。
强制再生结束之后，师傅又给车子做了发动机控制软件的升级。他表示厂家针对颗粒捕捉器堵塞的问题更新了程序，这样就能够优化喷油逻辑，提高再生效率。此外师傅提醒我，如果平时有时间的话，可以在快速路或者高速上跑一跑，这样不仅不容易产生积碳，还能让捕捉器充分再生。再者，在选择机油的时候可以选择VW50800认证的0W-20低灰分机油，因为如果买了劣质品牌或普通机油，灰分容易堵塞捕捉器。同时师傅还建议我，可以隔三差五地手动热车几分钟，等到发动机温度上来后再去短途行驶。
师傅还告诉我，有不少人被忽悠去换新的颗粒捕捉器，其实没必要，因为这样还需要多花一部分钱。只要不是物理损坏，强制再生加软件升级就能够解决问题，根本不需要花冤枉钱。
这一顿折腾让我意识到，买车并不是一劳永逸的，还需要注意日常用车习惯。如果车辆出现问题，暂时也不要着急，可以到专业的维修店咨询，或者先在网上大致了解一下车辆情况。
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