上周帮朋友去挑车，他预算三十万，看了一圈BBA，回来跟我说配置太低。我说那看看沃尔沃XC60吧，现在优惠挺狠。他一开始还犹豫，觉得降价这么多是不是掉档次了。我懒得跟他争，直接拉他去试驾。开了一圈下来，有些地方确实出乎我意料，有些嘛，还是老样子。
外观感受
这车停在展厅里，雷神之锤大灯一亮，气场还是有的。侧面线条干净利落，不像有些车为了显运动到处画线。但说实话，这个设计语言用了好几年了，第一眼看挺精神，看久了就感觉少了点新鲜感。尾部那个维京之斧尾灯晚上辨识度很高，不过白天看总觉得有点太复杂，像是设计到一半突然加了笔。但你要说它难看，那绝对不至于，属于耐看型，穿西装开不违和，穿运动服开也不显老气。
内饰空间
坐进驾驶位，第一感觉是这椅子真不错，包裹性和腰部支撑都到位，连续开两小时应该不累。北欧简约风格，用料挺实在，摸得到的地方基本都是软的。但中控这块竖屏吧，九英寸现在看确实不算大，反应速度还行，就是菜单逻辑得花点时间熟悉。我调个座椅加热翻了三级菜单，嗯……让我想想，这设计可能为了简洁牺牲了点便利性。后排空间是个槽点，我一米七五坐进去腿部一拳多，头部还行，但中间地台隆起太高了，坐中间那位腿得劈叉。后备箱倒是真大，放四个登机箱没问题，这点必须夸。储物格嘛，门板能放水瓶，中控台下面掏了个小空间，手机放进去得用指甲抠出来，这设计我理解不了。
驾驶体验
一脚油门下去，2.0T加48V轻混，250匹马力，动力响应挺快，中后段加速也有劲。八速自动变速箱换挡平顺，低速时没感觉到明显顿挫，这点比某些双离合好多了。底盘调校偏硬，过减速带能感觉到震动，但不是那种生硬的颠，是有韧性的反馈。高速上跑到120，车身稳得很，方向盘指向也准，变道不拖泥带水。但隔音嘛，风噪和胎噪控制得一般，跑高速时车里说话得稍微提高点音量。试驾那天正好下小雨，雨刷刮得干净，这个好评。油耗我看表显11.2升，官方说7点几，可能我脚重，也可能是试驾车被踩得狠。如果长期开，日常通勤估计得10个油左右，这点要有心理准备。
智能配置
辅助驾驶我得好好说说。Pilot Assist领航辅助在高速上确实好用，车道保持稳，加减速自然，不会一惊一乍。但有个问题，遇到曲率大的匝道，它有时候会往边上偏，最好自己接管。城市里跟车功能还行，但刹车时机偏保守，容易被加塞。车机支持CarPlay，这个实用，不过无线连接偶尔会断，建议备根线。至于那个语音控制，我说“我有点冷”，它把空调给我关了，这智商我觉得还有提升空间。总的来说，智能配置不是它的强项，但该有的都有，不忽悠人。
总结建议
这车现在裸车26万出头，落地不到30万，比起同价位的宝马X3和奥迪Q5，配置上确实有优势。如果你看重安全性、环保材质和底盘质感，它能给你惊喜。短板两个：后排中间座位不适合长途坐人，高速隔音一般。值不值得买？我觉得别管面子不面子，这个价格买一台三大件靠谱、安全性公认好的豪华中型SUV，不亏。但你如果对车机反应速度和隔音特别敏感，建议去试试林肯航海家或者加点钱上X3。最后说句实在话，我那位朋友最后订了一台，不是因为我的推荐，是因为他老婆看上了那个水晶档把。
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