理想i9登场在即，爆料媒体甩出一堆硬核数据。至此，这台理想纯电旗舰SUV的最后一块拼图，终于完整摆上台面。咱们一块来瞅瞅。
此前，媒体透露了理想i9的两大续航版本，分别为标准版705公里和另一版680公里，而这次爆料几乎涵盖了所有配置，在小编主观看来，大电池、长续航和Home版应该会成为主销版本，大电池和长续航不用多说，向来是买电车的底气，至于Home版这款看起来更实用，又不至于太过小众，而且跟旋转座椅也比较搭。大家喜欢哪种版本？可以在评论区聊一聊。
车辆外观依旧是延续了MEGA的家族式设计，车头方正，采用封闭式中网，大灯组扁平尖锐，前后灯组之间不再有突兀的割裂感，而车身侧面依旧设计了硬朗的平直线条，彰显家族特色。底盘架构视觉上呈集成化风格，实际内部为800V高压平台，两侧还集成了线控转向结构，开起来十分带劲。
车辆侧面轮廓更修长宽大，车顶线在后半部分平直，D柱大斜率前倾，看起来更有旗舰范。车门线条依旧简洁，采用i8同款半隐藏式门把手，座椅布局有六座、旋转、对坐等多种风格，可搭配前备箱储物，进一步强化家用属性。
车尾部分，方正的后风挡略带立体效果，车顶配备了尺寸不小的扰流板，尾厢线条硬朗，尾灯组采用流行的贯穿式风格，中间带可发光理想字母车标，两侧光源融入星河元素，彰显家族基因。尾门字标可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色扩散器饰板，强调运动氛围。车身尺寸方面，其长宽高分别为5225/1970/1752mm，轴距为3168mm。
动力方面，理想i9提供纯电版单一动力形式。纯电版分为两驱和四驱，纯电两驱版搭载单电机，最大功率暂未公布；纯电四驱版搭载前后双电机，最大功率分别为150kW、250kW，并配备101度大电池。全系搭载5C超充补能系统，采用后轮转向作为辅助配置，最高续航分别对应705公里和680公里，工信部最大续航705km。
最大的悬念是价格，业内普遍预测理想i9主销版本售价50万元级别，瞄准多孩家庭用户，主要对手为蔚来ES8、极氪009、腾势D9等车型。那么大家对理想i9期待吗？评论区聊一聊！
