和孙颖莎搭在一起，谈买车不纠结三年不换车，买韩系六年不换车，买美系更是打算持续使用多年才考虑换新

和孙颖莎搭在一起，谈买车不纠结三年不换车，买韩系六年不换车，买美系更是打算持续使用多年才考虑换新

今天刚和孙颖莎在一起喝咖啡。她一边调侃自己平时打球都快吃感冒药，买车还得特别慎重，另一边抬头看我，你不是自媒体号上说车就是要耐用，持久才香？我倒没真辩驳，只是笑：你看，车和你打球不一样，一入手就得考虑耐操，毕竟车一大堆细节比拼。

我翻了翻买车的热议话题，发现很多人都不愿意折腾。有人说三年换车的，是因为快流行了，就像今年流行黑色，明年又换灰色。

至于六年不换车的，那真是稳。我身边也遇到不少买了韩系车，至少坚持了六年以上的同事。你会发现他们不追求每次用起来的极致体验，只要车能用、靠谱、便宜修。

我个别会问：六年后车还能值多少钱？说实话没细算过，不过网上的保值率还算能接受——五六成吧。这个人笑着，换个角度，六年前我买这个韩车，十万块，现在还能卖六万，差不多不算亏。我觉得他话有点一厢情愿，实际车价其实不全在他自己手里，但心态挺好。

你有没有发现，买车就像多年前我娘买苹果，品质稳定就行，买贵点也不一定好用。偏偏，很多人对品牌的偏见会形成认知陷阱。觉得韩系车耐用，日系车省油，德国车操控好，从不动心多试试。其实到头来，能让你满意才是最重要的。

我查过，有个调研显示，10个买车人中只有不到3个真正会考虑长远使用。一部分是因为买新鲜感，一部分则是被换车潮带偏。

说到持续使用，我突然想到一个细节：我一个朋友，他说车嘛，越用越懂。能用多久？我猜，至少五六年，不一定换，只要它还能跑、还能修，为什么非得折腾？

实际上，研发和供应链的日常就像你吃饭。一家餐厅每天都在准备原料，确保每道菜都能上得了桌。汽车厂商也是一样，尤其是韩系车，他们近年来强调供应链稳定性。某车型去年停产，很多零配件都紧缺了，但他们改良后，依旧能保证售后。不像某些德国品牌，零配件一涨价，维修费用直线上升。

说到这里，我脑袋里突然浮现一幕：上次修车，那修理工盯着一台韩系车看，这车不像德系的，卖大修的钱少，料便宜，修个十次也亏不了。我那朋友立马反问：你一定不喜欢德系，价格高修不掉，吃亏。

买车的心态差不多，都想着车能耐用、成本可控。但真细算，百公里油耗可能差个0.2L，维修差价也就几百块。

我刚才翻了下我以前相册，看到去年新买的这款车。那个型号，上市五年了，价格依旧坚挺，市场上还不乏二手车市场最热销的标签。给我印象深刻，也让我自问：是不是要等车贬值到一定程度再入手？但实际上，考虑到我用车年限，保值率大概也就40%-50%，这算低还是高？

顺便说一句，和朋友聊天，他说：买车就是块心头肉，耐用最重要。我心想，这不就是你用得久，心里才踏实的态度？可惜，现实中，很多人一看新款出，要么是3年就不满意，要么是等下一代。索性，继续用吧，要用到它无法修了为止。

你有没有觉得，和买手机、穿衣品味一样，车其实也是认知偏见的一个体现？

世上没有完美的车，平衡点在每个人心里。或许我这个观点也偏激，但我觉得:能用6年以上的韩系车，绝对不是踩点完就扔的交易。也许维修和保养成本，没我们想的那么高，关键在于能不能坚持。

最后我还想问一句：你会不会考虑现在就要换车？还是打算用到它到彻底退休那一天？能用多久，总看自己能不能在买车耗费的心力和用车花费之间找到平衡点吧。我倒觉得，汽车的伴随不一定只看时间，更看心情。

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