7月24日，岚图在武汉举办预售发布会，旗下全新车型追光 S 正式开启预定，新车定位全球首款科技FUV，首发仅推出700四激光四驱Ultra +单一版本，预售价 30.99 万元。发布会现场数据显示，开启预售一小时，订单总量达到 10347 台，市场反馈较为积极。品牌代言人杨洋到场完成全车功能体验后，现场下单成为该车全球 001 号车主，也让这款主打均衡综合实力的跨界车型获得更多关注度。可谓是有效代言人！
当下 30 万级纯电 SUV 市场竞争密集，常规家用 SUV 造型保守、操控表现平淡，轿跑车型又普遍存在后排头部空间局促、底盘舒适性不足的问题。岚图此次推出 FUV 全新品类，提出四大基础评判标准，分别对应潮流外观、驾驶乐趣、智能硬件、座舱舒适四个维度，试图打破传统车型取舍难题。
追光 S 车身尺寸 5050×1998×1656mm，轴距 3000mm，达到 C 级车尺寸标准，同时采用溜背轿跑车身形态，3:1 长高比、1:4 轮轴比的车身比例兼顾视觉运动感与车内空间，车身外部布置 10 组风道与 19 处功能性通风口，既能优化高速行驶风阻，也强化了整车运动视觉特征。
追光S车身线条没有过度夸张的棱角，整体线条流畅顺滑，贯穿式细长 LED 大灯贴合车头溜背走势，灯组内部灯珠排布规整，夜间点亮辨识度很高。车尾配备尺寸可观的碳纤维纹理可升降尾翼，搭配贯穿式尾灯，和车头灯光形成前后呼应。车身侧面隐藏式门把手、低风阻多辐轮毂都是当下主流设计，色彩选择兼顾沉稳与年轻，红、灰、白三款主流车漆质感细腻。
座舱搭载鸿蒙座舱 5.2 系统，内置 MoLA 大模型，支持模糊语义交互，用户说出 “车内闷热”“玻璃起雾” 等口语化指令，车机可自主完成对应调节。车内硬件配置齐全，双 15.6 英寸中控联屏、29 英寸 AR-HUD、6.6L 双开门车载冰箱、三温区自动空调、27 扬声器音响均为标配，同时设置七大专属空间模式，主打情绪感知座舱。
底盘与动力是追光 S 区别于同级车型的核心硬件，全车搭载前双叉臂、后五连杆全铝独立悬架，全系标配 EDC 可变阻尼悬架，可根据路面情况调整减振软硬。日常城市行驶时悬架偏向柔和，过滤路面细碎颠簸。高速过弯、激烈驾驶时悬架支撑力度同步提升，发布会场地漂移测试中，狭小场地内车辆完成定圆漂移，车身姿态稳定，副乘人员手持手机拍摄画面无明显抖动。车辆配备岚擎模式，通过模拟声浪与换挡反馈提升驾驶氛围感，兼顾家用代步与玩乐属性。
动力架构采用全域 800V 高压碳化硅平台，支持 5C 快充，官方提供两套电池方案，81.6kWh 电池 CLTC 续航 630km，首发 98kWh 琥珀电池 2.0 版本四驱续航 700km、两驱 740km。快充 30%-80% 电量仅需 16 分钟，适合长途出行补能。
驱动分为后驱、四驱两种，后驱单电机峰值功率 300kW，四驱综合功率 475kW，零百加速 4.5 秒，前刹车配备四活塞固定卡钳，制动储备充足。不少车主实测数据显示，城市通勤四驱综合电耗约 21.3kWh/100km，高速 110km/h 匀速行驶电耗 22.8kWh，冬季低温开启暖风后，续航会出现 15%-25% 的正常缩水，属于纯电车型普遍现象。
智能驾驶层面，追光 S 全系标配华为乾崑 ADS 5 四激光雷达方案，硬件无高低配区分，这也是该车的核心竞争力。整套感知系统包含 1 颗 896 线主激光雷达、3 颗固态补盲雷达，搭配 33 颗传感器，实现 360 度环境感知。
官方测试场景中，120km/h 时速下可识别 120 米外 14 厘米低矮障碍物，夜间、地下车库弱光环境识别稳定性较好。发布会设置两项实测，全车玻璃遮蔽的 “蒙眼寻宝” 场景，车辆依靠传感器识别障碍物。三面围挡的窄车位泊车测试，车辆 40 秒完成离车自动泊入，遇到障碍物可主动刹停。系统支持高速 NOA、城市道路辅助、跨楼层记忆泊车，不过有网友反馈，城区高阶辅助驾驶功能需通过后续 OTA 分批推送，乡村无标线道路仍需要驾驶员接管。
预售期间订车用户可免费升级价值 2 万元主副驾双零重力座椅，赠送 1500 元底盘氛围灯并包含安装服务；前 1000 名下单用户额外获得杨洋印签原厂车模，到店打卡还可参与周边抽奖。
从市场定位来看，追光 S 补齐了岚图年轻化产品矩阵，依靠无差异化满配策略冲击 30 万级纯电市场。同价位多数搭载华为智驾的车型，激光雷达多为高配选装，追光 S 全系四激光雷达的硬件配置形成差异化优势。
对于想要兼顾运动外观、家用空间、高阶智驾的用户而言，这款30.99万的满配车型，提供了新的选择方向。毕竟颜值这台车确实很吸引人，相信会成为不少年轻群体的选择核心原因之一。
