最近汽车市场可以说是相当热闹，大家都在谈论价格，好像谁的价格低谁就赢了。
但是咱们老百姓买车，心里都有一杆秤，光便宜真的就够了吗？
如果为了降价，把车子的驾驶感受、乘坐的舒适度、车里的智能科技都给减配了，那买回来的不就是个带轮子的铁壳子吗？
这钱花得也不舒心。
就在大家都在为这个问题犯嘀咕的时候，长安深蓝推出了一款新车，全新深蓝S07，起步价定在了15.69万。
它没有一味地跟着喊降价，而是提出了一个新词，叫做“品价比”。
这个词挺有意思，意思就是不光要价格有竞争力，更重要的是品质要过硬。
这听起来很吸引人，但它到底是实打实的真材实料，还是只是厂家宣传的一个噱头呢？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这款车，看看它葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得看看它所谓的“品价比”到底体现在哪里。
最直接的一点，就是它在很多看不见、但一用就能感受到的地方下了大功夫，而且是在价格比老款还低的情况下。
这就好比我们去装修房子，有的装修队报价低，但用的都是最普通的材料，住进去没两年就各种问题。
而有的装修队，价格公道，还给你把水电线路、防水这种隐蔽工程用上了最好的料，虽然平时看不见，但用起来就省心、安全。
全新深蓝S07做的，就是后面这种事。
第一个大提升，就是车里那块中控大屏幕的“大脑”换了。
新车用上了现在非常顶尖的高通骁龙8295P芯片。
可能很多人对这串字母和数字没概念，咱们可以把它想象成手机的处理器。
大家都有体会，几年前的旧手机，现在打开个软件都要等半天，用起来特别卡顿，让人着急。
而最新的旗舰手机，玩大型游戏、同时开好几个应用都非常流畅。
这个8295P芯片，就相当于给汽车装上了旗舰手机的处理器，它的运算能力比上一代强了一倍还多。
这带来的好处是非常直接的。
你用手指在屏幕上滑动菜单、切换导航和音乐，会感觉非常顺滑，没有一点迟滞感。
屏幕上显示的车辆三维模型也更清晰、更逼真，科技感一下子就上来了。
更重要的是，有了这个强大的“大脑”，车里的语音助手也变得更聪明了。
它不再是一个只会执行“打开空调”、“播放音乐”这种简单命令的机器。
你可以用更自然的语言跟它交流，它能理解更复杂的意思，甚至还能陪车里的小朋友聊天讲故事。
这种智能化的体验，以前往往是那些三四十万的豪华品牌车型才有的配置，现在深蓝直接把它变成了标配，让普通家庭也能享受到，这确实是实实在在的品质提升。
第二个让人觉得很值的，是它的驾驶辅助系统。
这次全新深蓝S07全系都标配了华为乾崑智驾ADS SE系统。
请注意，是“全系标配”，也就是说，不管你买的是最便宜的版本还是最贵的版本，这个功能都有。
这套系统在跑高速的时候特别有用。
它可以帮助车辆保持在车道中间行驶，根据前面车辆的速度自动加速或者减速，甚至在进入和驶出高速匝道的时候也能提供辅助。
咱们可以想象一个场景，逢年过节开车回家，在高速上一堵就是好几个小时，人会非常疲劳，注意力也容易不集中。
有了这套系统，就可以在很大程度上缓解驾驶的疲劳感，让长途驾驶变得更轻松、更安全。
把这种高级别的智能驾驶辅助功能下放到十五六万这个价位的车型上，并且作为标准配置，可以看出厂家是真心想让更多人体验到科技带来的便利和安全，而不是把它当作一个高价选装包来赚钱。
接下来要说的这个提升，可能是最能体现“品质”两个字的地方，那就是底盘。
一辆车开起来感觉怎么样，是高级还是廉价，很大程度上取决于底盘的调校。
全新深蓝S07这次全系标配了FSD可变阻尼减震器和HRS液压止动器。
这两个专业名词听起来可能有点复杂，咱们用大白话来解释。
这个FSD减震器，就好像给汽车的悬挂装上了一个能自动调节软硬的开关。
当你在平坦的路上正常行驶时，它会变得比较软，能有效地过滤掉路面上的细小颠簸，让你感觉车子开起来很平稳、很舒服。
而当你要快速过弯，或者需要紧急变道的时候，它又能瞬间变得很硬，给车身提供足够的支撑，防止车辆发生过大的侧倾，让你开起来很有信心。
简单来说，就是做到了该软的时候软，该硬的时候硬。
这带来的直接好处就是，无论是在市区里通过减速带，还是在郊区的山路上驾驶，这辆车都能给你一种很扎实、很有韧性的高级感。
这种驾驶质感上的提升，是很多同价位车型给不了的，也是全新深蓝S07“品价比”核心的体现之一。
当然，在大家最关心的动力和充电方面，它也有升级。
除了动力参数有所提升，开起来更有劲之外，一个非常实用的升级是全系标配了3C快充。
这意味着，在配套的快充桩上，把电量从30%充到80%，最快只需要不到15分钟。
这个速度是什么概念？
就是你下高速去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就已经补了很大一部分续航了。
这对于纯电车主来说，大大缩短了长途旅行中的充电等待时间。
对于增程版车主来说，也解决了以往用油成本高、用电充电慢的痛点，让日常用电通勤变得更加方便快捷。
说了这么多优点，那具体到买车的时候，这么多版本该怎么选呢？
其实厂家把事情变简单了。
如果不看动力形式，全新深蓝S07主要就两种配置，一个叫Max版，一个叫Ultra版。
它们之间相差一万块钱。
这一万块钱，换来的是一些提升舒适性和豪华感的配置，比如后排的隐私玻璃、冬天很实用的方向盘加热、让副驾驶能躺得更舒服的零重力座椅、效果堪比家庭影院的20个扬声器的杜比音响系统，还有能营造氛围的车内氛围灯。
所以，这个选择题就变成了你个人的消费观念问题。
如果你是一个讲究实用的人，觉得核心的智能、驾驶、安全配置已经足够好了，那么选择Max版，性价比非常高。
如果你更注重生活品质，希望在车里的每一分钟都是一种享受，那多花一万块钱上Ultra版，得到的这些舒适性配置也是物有所值的。
确定了配置之后，再来看动力。
增程版有两个纯电续航版本，230公里和300公里，价格差7000元。
这7000元主要是电池容量的差别。
如果你的家里或者单位有方便的充电条件，每天的通勤距离也不算太远，那么230公里的版本其实就完全够用了，性价比会更高一些。
至于到底该选增程版还是纯电版，这就要看你自己的实际用车情况了。
如果你有固定的充电桩，绝大多数时间都是在城市里活动，那么纯电版更低的用车成本和更安静的驾驶体验会非常吸引你。
但如果你没有固定的充电条件，或者经常需要长途出差、自驾游，对续航里程有焦虑，那么增程版就是那个能让你“说走就走”的放心选择，它既能满足你日常的纯电通勤，又能彻底消除长途的里程焦虑。
这两种动力形式没有绝对的好坏，只有适不适合你的生活方式。
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