本田CB400SF落地重庆！四缸情怀撞上电动潮，5万级选它还是国产车？电动摩托满天飞的年代，还有多少人惦记着四缸引擎的轰鸣声？2025重庆摩博会上，本田CB400SF的亮相给出了答案——老骑士们排着队拍照的架势，堪比当年抢演唱会门票。这款被称为“日系机皇”的经典车型正式落地我国，一边是90年代复古设计的情怀杀，一边是电子离合的黑科技，硬是在电动化浪潮里劈出了条传统生路。
圆灯配短尾的造型没玩花活，妥妥复刻了90年代的经典模样，不像杜卡迪那样满是棱角的现代范儿，本田这波保守反倒戳中了老炮儿的心。车架倒是藏了大招，从双摇篮换成双翼梁钻石结构，刚性直接涨了30%，跑山过弯时车身稳得像焊死的，比老款灵活不止一星半点。有人拿雅马哈的镁合金车架比，虽说CB400SF没用到这种减重500克的狠活，但轻量化合金的应用也让整备质量降了不少。街车版780mm的坐高很友好，170cm的骑手双脚能踏实着地，可跑车版连续骑两小时就容易腰酸，长途摩旅还得垫个软坐垫。
动力心脏才是真底气。从400cc扩到500cc的直列四缸发动机，一口气蹦到82匹马力，比老款的56匹简直是鸟枪换炮。温柔开油耗大概4.2L/100km，跟QJMOTOR赛421的四缸油耗不相上下，暴力骑行也才多烧0.3L。最贴心的是电子离合，新手熄火概率降了90%，换挡比手动快0.3秒，市区堵车再也不用手忙脚乱。但老骑士吐槽少了“油离配合”的乐趣，这大概就是科技与情怀的必经拉扯。价格很实在，电子离合版5.38万，手动版4.58万，保养一次才两百多，比国产车贵点但省心。
本田对我国市场的算计藏都藏不住。500cc特供版卖4.88万，刚好卡在国产四缸的定价盲区。老款水车最高抵2万的政策更狠，比汽车置换补贴还大方，摆明了要把情怀用户牢牢抓在手里。反观张雪500F卖2.8万，隆鑫同级别车型也才3万出头，可低扭比CB400SF差15%，百公里加速慢了1.2秒。不过国产车也有优势，配置堆得足，就是三年后残值大多只剩一半，而本田还能卖到3万上下。
现在选车真是两难：选本田图的是品控和情怀，骑五年都很少出毛病；选国产赢在性价比，新手摔了不心疼。有人说这是“老钱”与“新贵”的对决，可本质上是我国摩托车市场越来越懂骑士需求了。就像老话说的“萝卜青菜各有所爱”，没有绝对的好坏，只有合不合适。
从水车时代到正规引进，从纯机械到电子辅助，CB400SF的变迁藏着我国骑士的成长史。如今电动四缸的苗头已现，传统四缸还能火多久？你会为情怀买单选本田，还是为性价比选国产？
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