低调了一段时间之后，重庆实力厂商宗申.赛科龙终于要向友商Show肌肉，并且继续向适合新手和年轻用户的中低排量CVT自动挡产品上做文章。
4月16日，赛科龙推出全新运动巡航朋克CVT 150发布，新车售价11988元。
达摩院需要特别提醒的是，由于新车的实际排量控制在150cc以下，所以购买朋克CVT 150并不需要缴纳10%购置税。
加上宗申.赛科龙多年来在CVT自动档变速箱上的深耕和技术沉淀，达摩院相信全新朋克CVT 150会是预算有限的年轻用户第一台轻巡航。
外观设计方面，赛科龙朋克CVT 150延续大哥朋克CVT 190的硬朗运动风格，同样走运动巡航风格，整车的线条凌厉，车头粗壮有力。
朋克CVT 150前面看很像复古街车，但当你看到侧面的时候，它又回归到巡航车的造型，这种不被定义的风格就是年轻人很喜欢的朋克风格。
如果你从侧面看，赛科龙朋克CVT 150有点像杜卡迪大魔鬼的即时感，整台车的比例非常紧凑，从油箱到尾部那种流线肌肉风格，加上裸露钢管车架，出街绝对不会撞脸。
其他细节方面，赛科龙朋克CVT 150也同样有着CVT 190的设计风格，比如那个镂空的星环LED大灯设计，内部还加了采用了漫反射的光滑覆盖件。
从去年达摩院测试朋克CVT 190来看，这套灯具的夜间照射效果是不错的。
虽然是单缸水冷发动机，但朋克CVT 150采用了双排气的设计，增加街车风格的混搭元素。
从尺寸来看，赛科龙朋克CVT 150有着与大哥朋克CVT 190相同的1475毫米轴距，这可以保证它60-70公里/小时巡航速度的舒适性。
而整备质量仅为144公斤的较轻量化设计，让朋克CVT 150有着比力帆K系列巡航车更轻盈的身躯，操控更加灵活。
值得一提的是，赛科龙朋克CVT 150的坐高仅为740毫米，基本上1.60M以上的男女朋友都可以驾驭得了，达摩院觉得尤其适合南方稍娇小的年轻用户。
虽然定位入门级别的轻巡航车型，但是赛科龙同样为朋克CVT 150注入竞争力颇高的使用和性能配置。
实用配置方面，朋克CVT 150搭载倒置式前叉+预载可调的中置减震。
从早前达摩院骑过的朋克CVT 190这套减震效果不错，尤其是后减震的支撑性，尤其体验在拐弯的时候。
刹车则采用了前后较大尺寸的浪花碟刹盘，其中前面为双卡钳刹车，搭载前后双通道ABS+可以一键关闭的TCS牵引力系统。
对于150cc动力来说，这套刹车绝对够用了。之前达摩院测试朋克CVT190的80公里/小时全力急刹，距离和刹车的稳定性均好于200-250cc巡航车型。
朋克CVT150的仪表是大哥CVT190的同款LCD数显液晶仪表，整体显示还算不错，UI设计也比较直观。
新车的手把同样采用经典美式巡航那种较为高翘的设计，而且手把表面采用了阳极化的处理来增强质感。
手把的按键是重新设计，配合手把两侧的复古倒后镜。既有复古街车的味道，也有现代巡航的感觉。
而在智能化配置方面，赛科龙朋克CVT 150也搭载T-BOX人机联网系统，其他方面，USB充电口、电机无声启动以及边撑熄火保护均搭载，这些配置足够应对日常使用。
动力性能方面，朋克CVT150采用了立式的水冷双凸轮轴的四气门发动机，最大功率为12.5千瓦，最大扭矩为14.5牛.米。
传动则采用宗申赛科龙这几年深耕的CVT自动档，该传动内部采用了润滑性更好的湿式离合器，盖茨皮带等部件；发动机内部也加入了平衡轴来抑制震动。
值得注意的是，朋克CVT150的发动机在6750转就可以释放出最大的扭矩，这对于日常街道通勤的设计非常吻合，适合等红绿灯，走走停停的场景。
达摩院新车小结
时隔一年，宗申.赛科龙再次推出朋克风格的CVT轻巡航，确实让达摩院有点惊讶。
不过想一下就知道，对比大哥朋克CVT190，全新而至的朋克CVT150有着免购置税+更轻盈的设定，非常适合刚步入工作而且预算有限的年轻用户。
达摩院可以帮你算一笔账购买朋克CVT150的费用，11988元+上牌费和交强险也就在1.25万元左右，对于初出茅庐的年轻人来应该是没有问题。
此外，它还有着150cc四气门、CVT自动挡、运动街车混搭巡航车造型再加上不错的配置，这样的售价、造型和硬件，可以交个朋友。
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