小型SUV市场在过去几年一直处于不温不火的状态，消费者对其关注度不高，这与购车需求升级、车型选择多样化等因素有关。伴随新能源汽车与智能化的浪潮，许多车企尝试通过新能源化、智能配置、设计优化等手段，突破小型SUV的传统短板，但整体销量依然难以显著提振，这一细分领域依旧竞争激烈且承压明显。
根据乘联会2026年1月零售销量数据，小型SUV前二十榜单中，没有任何一款车型月销超过一万。排名第一的广汽传祺GS3在燃油车阵营中表现抢眼，1月销量达到9757辆，这个成绩在小型SUV市场中算是逆势突围。老牌车型缤越排在第二位，销量为8233辆，凭借较低的价格门槛、稳定的品质与性能，以及贴近年轻用户需求的产品力，依然保持良好竞争力。
排名第三的元UP是一款纯电小型SUV，1月销量为5251辆，其受新能源购置税政策变化影响，市场表现出现明显回落。瑞虎5x以3516辆的成绩进入第四位，经过产品力优化后的瑞虎5x在舒适性与智能体验方面有提升，吸引了更多消费者关注。第五位是奕跑，销量2338辆，凭借合资品质与实惠价格，成为榜单的黑马。
第六至第十位分别是领克06（1881辆）、吉利ICON（1228辆）、瑞虎3x（950辆）、五菱星驰（822辆）和smart精灵1（570辆）。这些车型或因定位小众，或缺乏强辨识度标签，市场突破力不足。纳米06、缤智、宝骏悦也Plus和炫界Pro则分别占据第十一至第十四位，销量在500辆上下，显示出品牌力与市场热度的不足。
榜单后段包括本田XR-V、奥迪Q2L、马自达CX-30、睿蓝汽车X3 PRO、宝骏悦也、五菱缤果PLUS等，这些车型1月销量均在百辆以内，整体表现平淡。整体来看，新能源小型SUV在1月出现普遍下滑，反倒是燃油小型SUV稳住了阵地，部分车型甚至实现增长。
在新能源汽车快速发展的背景下，小型SUV市场的未来走向仍存在不确定性。对于消费者而言，是选择燃油的稳定可靠，还是新能源的智能与环保，将取决于政策、产品力以及用车场景的综合考量。
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