9.79万起，长安UNI-V这价格，在如今的新能源浪潮里，像一颗小石子投入了平静的湖面，涟漪虽小，却也激起了不少讨论。毕竟这年头，谁还关注燃油车啊？大伙儿茶余饭后的谈资，不是比亚迪的刀片电池，就是特斯拉的自动驾驶。可UNI-V的出现，就像一位老朋友突然造访，让你忍不住回忆起当年那些燃油车“神仙打架”的日子。
还记得十年前吗？福克斯、科鲁兹、朗动，这些名字现在听起来是不是有点陌生又熟悉？那会儿，它们可是紧凑型轿车市场的“三剑客”，谁家要是能开上一辆，那绝对是倍儿有面儿。可十年过去了，这些老伙计早已没了当年的风光，国产车也早已今非昔比。长安UNI系列，曾经被寄予厚望，要和长城的VV、奇瑞的星途、吉利的领克掰掰手腕，现在看来，似乎有点后劲不足，风头都被深蓝和阿维塔抢走了。
这第三代UNI-V，9.79万的起售价，听着是挺诱人，但配置到底如何？入门版是不是“丐中丐”？咱得好好瞧瞧。七档湿式双离合，而不是2.0T版本的8AT，这AT变速箱，国产车啥时候才能彻底攻克这技术难题呢？1.5T发动机，192马力，这数据看着还不错，国产发动机技术这些年确实进步不小，深蓝和阿维塔的增程器表现稳定，也多亏了这发动机技术打底。车长4740mm，轴距2750mm，比当年的科鲁兹可是大了一圈，空间是真宽敞。不过，这车重也跟着上去了，轻量化喊了十几年，到头来还是“然并卵”，现在的新能源车，动不动就两吨多，这探界者才1.5吨，问界M5都2.2吨了，轻量化？还不如加块电池实在！
配置方面，这UNI-V倒是没让人失望。想当年，十万块的车，倒车影像都算得上高配，现在倒好，360度全景影像、透明底盘、主动刹车、车道偏离预警，应有尽有。六个安全气囊，还有头部侧气帘，这在十年前的A级车里，可是想都不敢想的。科技配置也给力，五个摄像头、两个毫米波雷达，遥控泊车、并线辅助、交通标志识别，妥妥的智能出行。内饰也焕然一新，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，这“声光电”满配，看着就高级。不过，这副驾驶座椅为啥不能高低调节？这成本能有多高？很多高端新能源车都舍不得这配置，真是让人百思不得其解。
话说回来，现在新能源车是真火，但燃油车市场也还没死透。6月份的销量榜单，轩逸卖了2.4万台，朗逸更是卖了2.5万台，凯美瑞也有2万台的成绩。速腾、帕萨特、迈腾、奥迪A6L等等，这些老牌燃油车，销量依然坚挺。国产车现在玩差异化竞争，你搞纯燃油，我就搞增程、插混，错位竞争。可还是有不少人，就是不喜欢新能源，所以国产车也不能完全放弃燃油车市场。只是，这20万以上的国产燃油车，还有谁能打？这还真是个问题。
那么，UNI-V这9.79万的起售价，值不值？这配置，这价格，在燃油车市场里，算不算有竞争力？新能源的浪潮席卷而来，国产燃油车的未来又在何方？这些问题，或许只有时间才能给出答案。
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