都说12代皇冠之后再也没有皇冠，虽然皇冠这个品牌被丰田保留下来，但这些年的销量确实很惭愧，就在5月份皇冠陆放只卖出了2494辆，要知道这可是一台豪华SUV，这样的销量确实很差，更别说皇冠其它产品了。因此丰田迫切需要一台新车来吸引年轻人关注，于是改款了皇冠Crossover，并在今年9月3日正式上市，还有3个月时间让我们来了解这台跨界车。
如果只看外观变化，皇冠Crossover这次改款挺明显的，车头改款很明显，换上更密集的镀铬格栅，看起来确实有豪车范，宽大的格栅配上镀铬套件之后，也让皇冠Crossover豪华许多。只不过前脸采用分层式布局，上方加入线条感、LED灯组这些，这种风格也很迎合当下潮流。并且轮毂也有新样式，还支持多种风格选择，相比之下，我更能接受多幅式轮毂，看起来豪华许多。
皇冠Crossover应该也会推出运动版本前脸、还有商务版本的前脸，尾部造型相对圆润许多，也是采用贯穿式布局，但灯组内部加红、黑元素，圆弧的过渡这些细节，也让皇冠Crossover增加几分豪华气息。通过外部设计，我们也能看到皇冠Crossover依旧保留有油车元素，机械素质相对不会差。
皇冠Crossover是一台跨界风格的车型，包括外部车漆、饰板配色都很时尚，这种还是能讨好许多90后的审美。不过回头来看丰田的设计，它的产品多数偏于家用、越野风格，像卡罗拉、荣放等车型都是比较常规化的设计，像皇冠Crossover这种设计就很出众，非常有辨识度。作为中期改款车型，我估计价格并不便宜，毕竟老款车型的指导价在36.9万到42.9万，如果这台车的定价还是这么高，我估计也没啥市场了。
相比丰田凯美瑞这种B级车，皇冠Crossover不同之处就是定位更豪华，来自更高端的平台。而且丰田高端平台的调校也有共同点，那就的底盘调校更稳，悬架调校更舒服，品质与雷克萨斯差不多。只不过它的设计更年轻化一些，跨界风格、掀背电动尾门、造型上还是有优势的。新款的改款在于双色车身、轮眉、侧裙、包围都改为中性黑色，还有更亮的烤漆饰板，甚至RS版本还增加红色卡钳，视觉带来的效果很运动。
内饰也是皇冠Crossover的败笔，并没有大改，延续家族语言风格，满满都是油车味道。但它与凯美瑞不同，因为定位更高端所以用料上更用心，真皮覆盖率更多，但它保留有触屏按键、实体按键、电子档把和多功能方向盘。并且升级了双联屏布局，也加入镀铬饰板等元素装饰，重点是配置提升明显。
比如增加了数字钥匙、L2+辅助功能，自适应巡航、360°影像、压线提醒等功能都有了。前排座椅也带有加热通风功能，相比这些细节改款，我觉得动力更有看点。
如果你在乎家用性，那么皇冠Crossover提供的2.5L混动版本就可以考虑，这台引擎也是装机在许多车型身上，品控上也是得到许多人的认可，关键它可以加92号汽油，也能有出色的省油优势，而调校上偏于商务风格，因此起步很稳，加速很稳，外加一个不错的悬架调校，所以有商务需求的可以考虑。
2.4T就很适合年轻人开，除了涡轮引擎有卖点之外，还增加了前后双电机，所以272匹马力也能达到6秒级的提速，相比2.5L的186Ps确实强了不少，并且前电机的功率为61kW、后电机功率为59kW，在悬架这些方面的调校也会运动许多，机械质感和操控属性还是比较强的。
