电动车充电充几小时好？避免毁电池！这些好物必看
前几天邻居阿姨问我：“我家电动车充一整晚，早上拔的时候电池有点烫，是不是充太久了？” 其实很多人都有这困惑：充短了怕没电，充久了怕毁电池，到底充几小时才合适？我查了电动车电池的专业资料，还问了修电动车的师傅，今天就以普通使用者的角度，跟大家说清 “电动车充电时长”，顺便推荐几个护电池的好物，不管你骑的是两轮还是三轮电动车，看完都能少走弯路！
先跟大家划重点：电动车充电时长，主要看 “电池类型” 和 “剩余电量”，不是所有车都按一个标准来。现在常见的电动车电池有两种：铅酸电池（大部分两轮车在用）和锂电池（高端车或三轮车常用），咱分开说，每个都给具体数据，保证真实有用。
第一种：铅酸电池，别充超过 10 小时！我家的两轮电动车就是铅酸电池，48V20Ah 的，师傅说这种电池 “浅充浅放” 最好，剩余电量 20%-30% 时充电最合适，充 6-8 小时就能满。我做过实测：上次电池用到还剩两格电（大概 25%），下午 6 点插上充电器，凌晨 1 点就满了（充了 7 小时），再充就会 “过充”，电池会发热，长期下来会缩短寿命。
要是你下班回家电池快没电了（剩 10% 以下），最多也别充超过 10 小时。我邻居阿姨就是充一整晚（12 小时），结果电池用了 1 年就鼓包了，换个新电池花了 300 多。这里推荐大家备个定时充电插排，我用的那款能设置充电时长，比如设 8 小时，到点自动断电，再也不怕过充，现在活动价才 29 块，比换电池划算多了。
第二种：锂电池，别充到 100%！锂电池比铅酸电池娇贵，但充起来更方便，剩余电量 30%-50% 时充最好，充 4-6 小时，充到 90% 左右就拔，别满电存放。我朋友的锂电池电动车（60V30Ah），每次充到 90% 就拔，用了 3 年，电池续航还跟新的差不多；另一个朋友总充到 100%，2 年续航就少了一半。
要是你经常忘了拔充电器，建议买个智能充电管家，能检测电池电量，满电后自动断电，还能防短路，我朋友用的那款才 45 块，体积小，插在充电器和插座之间就行，特别方便。
除了时长，还有 3 个充电误区，是我踩过坑总结的，大家一定要避开：
别用 “快充” 当日常充电！很多小区有快充桩，半小时能充到 80%，但快充电流大，偶尔应急用可以，长期用会伤电池。我之前图方便，每周用 3 次快充，结果电池续航从 50 公里降到 35 公里，后来改成家用慢充，续航又慢慢恢复了。要是你偶尔用快充，充完最好再用家用充电器补 1 小时，让电池 “缓冲” 一下。
充电器别混用！我之前把邻居家的充电器拿来用（都是铅酸电池，但电压不一样），结果充了半小时，充电器就冒烟了，还好没烧到电池。不同电压的充电器绝对不能混用，比如 48V 的电池不能用 60V 的充电器，买新充电器时一定要看清楚型号，推荐选原装同型号充电器，我买的 48V20Ah 原装充电器，69 块，用了 2 年没出过问题，比杂牌的安全多了。
冬天充电别在室外！冬天室外温度低于 0℃，电池会 “冬眠”，充不进去电，还可能冻坏充电器。我去年冬天在楼下充电，充了 8 小时都没满，后来把车推到楼道里（10℃左右），6 小时就满了。要是你家没地方推车，建议买个电池保温套，套在电池上，能保暖还能防尘，我买的那款 25 块，冬天用续航能多 10 公里。
最后跟大家分享 3 个护电池的小技巧，不管是铅酸还是锂电池都能用：
充电时别骑！很多人习惯边充电边骑车（比如充电时去楼下买东西），这样会让电池 “边充边放”，电流不稳定，容易伤电池。我之前这么干过一次，电池发热特别厉害，后来再也不敢了。
定期检查充电器线！充电器线要是有破损，会漏电还会影响充电效果。我每月都会用绝缘胶带缠一下线的接头处，防止磨损，10 块钱能买一大卷，能用半年。
长期不用车，每月充一次电！要是你出差半个月以上，把电池充到 50% 左右，每月回来补一次电，别让电池亏电存放。我去年出差 1 个月，回来电池亏电，充不进去，花了 50 块才修好，后来买了个电池检测仪，能测电池电量，19 块钱，出差前测一下，放心多了。
好啦，关于电动车充电时长就跟大家说到这。其实只要掌握对方法，电池用 3-5 年没问题，再配上实用的小物件，既能省钱又能省心。要是你还有其他问题，比如 “电池鼓包了怎么办”“冬天续航少了怎么补”，都能在评论区问我，咱们一起聊～
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