Jeep自由光、指南者那些年风头有多劲？西北矿区老李说，单位里谁能开北京吉普，那是铁定的“有面子”，皮实耐造不挑路况，冬天冻成狗也照样一脚油门就能过沟。那会儿我还小，只记得邻居家叔叔拉着大包小包进城，车屁股上贴着“BJ2020”，其实就是切诺基——听师傅们讲，这名字当时都没几个人懂。
后来合资浪潮来了又去，北京吉普跟克莱斯勒那档子事，在厂区传了好几年。戴姆勒、菲亚特轮流收购，有次维修师傅老宋喝酒唠嗑，说：“资本这玩意儿，比变速箱还难修。”广汽菲克建新厂的时候，他还专门跑过去看热闹，说零件库比以前宽敞不少，可惜工人换了一茬又一茬。
2016年，自由光刚上市那阵子，销售张姐顺嘴吹牛：“七孔格栅，美式脸，不加价都买不到！”真不是瞎说，我表哥排队等了仨月才提车，还硬是加了五万块钱。可惜好景不长，到2018年群里就开始有人骂烧机油、顿挫、漏油……有个天津车友自测，每千公里掉半升机油，“发动机舱像炒菜锅一样糊”。售后服务更别提，隔壁老王投诉三回，都没人搭理。
央视3·15晚会点名后，小区微信群炸锅。有位指南者车主吐槽电器故障，说雨天中控屏自己跳舞；还有一次，我陪朋友去4S店保养，自由光底盘护板松动，一拧螺丝发现原装配件型号对不上——技师小李边修边嘀咕：“这批次杂牌货多得很。”
配置方面倒也不是全无亮点。我记得自由光高配带主动刹车和并线辅助，但实际体验嘛……群友阿明说他在京藏高速试过一次，并线提示响到怀疑人生，但自动刹停反应慢半拍，“差点亲上前面出租”。还有个冷知识：指南者部分年份用的是进口ZF变速箱，据说调校偏向舒适，可碰上堵车低速就爱顿挫，不少老司机建议“勤换齿轮油”。
至于二手市场，现在你问谁要买二手Jeep，大概率只剩越野发烧友捡漏。一辆13年的切诺基在我们县城二手行挂半年没卖出去，老板干脆自己开着拉货去了。他私下跟我讲，这种美系底盘结实归结实，就是零部件贵，而且新款电子系统毛病多。“还是老北京吉普靠谱，”他说，“机械味重，好修。”
破产消息出来后，有些维修圈的老人感慨：从全民认到如今无人问津，其实根本不是时代抛弃它，是品牌自己作死。“傲慢啊，”他们摇头叹气，“哪怕你技术再牛，也不能把用户当空气。”话糙理不糙吧？
现在偶尔路过旧厂房，看见角落里落灰的大指挥官，总觉得像被遗忘的故事。有时候想起以前单位分派车辆时抢钥匙的小插曲，再看看如今国产SUV满街跑，也算是一种时代交替吧。
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