"人民需要什么,五菱就造什么"
说起五菱这个牌子... 怎么讲呢 真的是见证了我这20年来中国汽车工业地发展. 从最开始那个拖拉机厂做出来的微型车 到现在搞出这么多高科技玩意儿 这变化确实让人有点感慨啊~
就是说吧, 五菱这次在杭州搞的技术发布会 我去现场看了看. 好家伙!这"天·灵·神"技术体系听起来就很厉害的样子. 特别是那个神炼电池3. 0... 说实话 我开了这么多年车 还真没见过哪家敢说自己的电池能扛住子弹射击的. 5. 8毫米口径啊!这是要上战场吗?
不过话说回来呢 五菱确实有点意思. 你看啊 从宏光MINI EV那个"老头乐"开始 到现在搞出这么复杂的智驾系统 这跨度真的有点大. 记得当年宏光MINI EV刚出来的时候 大家都说这就是个代步工具 谁能想到五菱现在要做15万级别的智能车了?
最让我觉得有意思的是这个灵眸智驾. 就是说 他们搞的这个端到端架构... 怎么说呢 跟特斯拉那套完全不一样. 特斯拉是预测式的 五菱这个是生成式的. 简单说就是 特斯拉看到前面有个情况 预测下一步怎么做;五菱是看到情况后 生成好几种方案 然后选最优的. 听起来确实更智能一些~
还有那个灵语座舱 老实讲挺实用的. 我试了试用四川话跟它对话... "空调打开撒" 它真的听懂了!这对我们这些说方言的人来说 真的很贴心. 不像有些车机 你说个东北话它就懵圈了.
但是吧... 我觉得五菱现在面临的问题也很明显. 品牌向上这事儿 真不是光有技术就行的. 你想啊 大家对五菱的印象就是"便宜实用" 突然要卖15万 消费者能接受吗?这就好比你习惯了在路边摊吃面条 突然老板说要开高档餐厅 心理上肯定有个适应过程.
不过这次跟华为合作 我觉得可能是个转机. 华为的HI模式确实厉害 问界不就是个例子嘛. 但问题是 问界成功主要靠的是华为的品牌力 五菱有吗?这个真的很难说...
说到技术 我对那个灵犀动力3. 0还是挺认可的. 十合一电驱系统 馈电油耗能做到2L/100km 这个数据确实很抢眼. 特别是那个21000rpm的转速 比很多豪华品牌都要高. 只是不知道实际开起来感受怎么样 毕竟参数好看和体验好是两回事儿.
还有个事情我想说... 五菱这么拼命搞技术向上 其实也是被逼的. 你看现在新能源市场 比亚迪在中低端杀疯了 理想蔚来在高端站稳了脚跟 留给五菱的空间确实不多. 不向上突破 只能等着被淘汰.
从产品规划来看 星光730这车挺有意思的. 4910mm的车长 2910mm的轴距 这尺寸在MPV里面算是很够用了. 关键是提供燃油、插混、纯电三种动力 覆盖面够广. 就是不知道定价会不会太激进...
总的来说呢 五菱这次技术升级确实有点东西. 但要想真正实现品牌向上 还得看市场认不认. 毕竟汽车这东西 技术只是基础 品牌认知才是关键. 华为能不能帮五菱完成这个转变?说实话我也不太确定 但至少这个方向是对的.
你觉得五菱这次能成功吗?
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