新能源车的赛道上总有人在争论路线，却少有人直面用户的真正痛点。
纯电还是增程这个问题吵了好几年。但在2025世界动力电池大会上，赛力斯创始人张兴海的一番话，似乎用最朴素的逻辑，给出了一个阶段性的答案。
他没有长篇大论而是直接摆出了一个核心数据：截至今年10月，问界车型的累计销量已经突破85万台。
这个数字背后藏着一个更有意思的洞察：在实际使用中，问界智能增程车型的用户，有70%的里程是靠充电跑出来的，只有30%动用了发电机。
说白了它在绝大多数场景下就是一台纯电车。而那30%的“燃油后盾”，恰恰是抚平用户里程焦虑的定心丸。
张兴海点破了这层窗户纸——在充电设施还未能覆盖所有生活场景的当下，智能增程技术，就是那个让用户既能享受电动化，又能彻底安心出行的最优解。
如果说累计销量是过去成绩的证明，那么刚刚过去的10月份数据，则更像是对当下策略的强力呼应。
整个赛力斯集团的产销数据都在高歌猛进，同比增长显著。
尤其要看新能源汽车板块，销量同比增长超过42%，产量更是增长了46%以上。这其中，作为绝对主力的赛力斯品牌汽车，其销量同比增幅更是达到了惊人的43.83%。
其他车型的产销量则在下滑。这一增一减之间，战略重心在哪，市场的选择在哪，已经不言而喻。
（参考信息来源：《赛力斯董事长张兴海：截至今年 10 月，问界车型累计销售 85 万台》IT之家）
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