2025年8月4日，全新一代现代帕里斯帝在中国市场正式亮相，不只是简单的更新换代，也表示这款进口中大型SUV彻底进入了混动时代。
作为现代的旗舰车型，这次帕里斯帝可以说来了个大变样，从里到外都透着一股不小的野心，摆明了是要跟丰田汉兰达、大众途昂这些市场老将掰掰手腕。
现款帕里斯帝的价格在30万到36.88万元之间，但这次换上了新的动力和设计，估计未来的价格体系肯定会有变动。
好消息是，新车已经定在8月29日的成都车展上开始预售，到时候，大家就能清楚具体情况了。
说起这代帕里斯帝的外形设计，真是让人眼前一亮。
它完全抛弃了以前圆润的线条，改成了现在特别流行的“方盒子”造型，整个车身看起来很硬朗，也很扎实，那种霸气的气场一下子就出来了。
最抢眼的就是车头部分，那个高大的六边形进气格栅特别显眼，里面横着的镀铬条和五段式LED日行灯排得整整齐齐，看着特别有冲击力，甚至让人感觉像是看到了路虎揽胜那种又豪华又霸道的车。
它的大灯设计也很巧妙，矩阵式大灯组藏在了格栅里，不仔细看都很难发现，这种藏得很好的设计，也让车子显得更精致、更高档。
加上粗壮的银色前保险杠，整个前脸的气势扑面而来，宽度有1980毫米，比老款还宽了5毫米，看着就更结实。
车身侧面同样是方正的设计，线条笔直，棱角分明，一看就是那种典型的“美式肌肉车”风格。
悬浮式车顶和D柱上的银色饰板形成了撞色，让车看着不那么死板。
21英寸的多辐轮毂，还有外扩的轮眉，把那种力量感和运动气质表现得特别到位。
这次换代，车身尺寸也跟着全面加大了。
新车长度直接到了5060毫米，轴距更是增加了70毫米，达到了2970毫米。
这样的尺寸升级，就是为了让车里三排座椅坐起来更舒服，保证每个乘客都有足够的空间。
具体来说，新一代帕里斯帝的长宽高分别是5060毫米、1980毫米、1765毫米，轴距是2970毫米。
和老款比，长度多了65毫米，宽度多了5毫米，高度反而低了10毫米，轴距更是足足长了70毫米。
这些数据变化，都是为了让它更宽敞，看着更有冲击力，就像一个移动的堡垒。
来到车尾，设计上同样挺有看头。
车顶那个明显的运动扰流板，一下子就让车子更运动了。
两侧D柱的银色饰条包裹装饰，让尾部的层次感显得很丰富。
尾灯组用的是特别的六条杠LED设计，竖着排，和车头日行灯呼应得很好，辨识度很高。
后保险杠上带着银色的防擦板，排气管则是隐藏式的，让整个车尾看起来更简洁、更整体。
右下角的“hybrid”标志，低调地表明了它混动车的身份。
要说的是，尾门设计得方方正正，就是为了把后备箱空间用到最大，平时有317升，座椅放倒后直接能到729升，实用性那是没得说。
进了车里，新车内饰是对称设计，中控台看着厚重饱满，还是错层造型，看着很有层次。
双12.3英寸的大屏幕，加上HUD抬头显示系统，是车里信息交流的中心，科技感十足。
换挡方式改成了怀挡，这样一来，中控那里就多了不少放东西的地方，整个布局也更整齐了。
虽然科技配置很多，但它还是保留了一些实体按键，方便驾驶员盲操作，这种考虑周全的地方，值得点赞。
内饰用料方面，大面积的木纹饰板和Nappa真皮搭配，也让车里的豪华氛围更浓了，坐进去就像坐在豪华游艇里，特别舒服有档次。
座椅方面，新车提供了2+2+2的六座、2+2+3的七座和3+3+3的九座三种布局，满足各种家庭用车需要。
前排扶手居然能折叠成临时座椅，这招很妙。
副驾还配了零重力座椅，能放平145度，长途旅行也能享受头等舱般的待遇。
第二排和第三排座椅都能电动调节，也能一键放倒，用起来很方便。
更贴心的是，第三排的座垫还特意加厚了30%，这对经常坐第三排的人来说，舒服多了。
另外，新车还有双层隔音玻璃，让车里更安静；第二排隐私窗帘，保护乘客隐私；分体式天窗，视野开阔；14扬声器BOSE音响系统，听歌效果特别棒；100瓦的USB Type-C充电口，给手机充电很方便；还有10个安全气囊和分区空调等一系列好配置，这些都是为了让家庭出行更舒适、更有品质。
最后说说动力，这可是新一代帕里斯帝最大的亮点。
它用了现代最新一代的TMED-II混动系统，就是2.5T油电混合动力。
这套系统最不一样的是，它用了P1+P2双电机布局。
其中，P1电机直接连着发动机曲轴，主要负责启动车子、发电，也能帮着发动机输出动力和回收能量。
P2电机则巧妙地放在了离合器和变速箱之间，它不只提供主要的驱动力，也负责回收能量。
还有一点很厉害，这套系统直接取消了倒挡，倒车完全通过P2电机来实现，这样一来，整个动力系统就更厉害，也更聪明了。
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