极氪007GT——最近听说城西新开的那家商场又进了一批车，有朋友周末带孩子遛弯顺路瞅过，说那车展区附近总是热闹。七月其实挺尴尬，补贴一退、天气一热，来店里看007GT的人明显没前两个月多了，销售小张还嘀咕最近的订单差点能看空了。
一天，正赶上下雨，电梯口推来三辆小推车，两个四十出头的销售在门口闲聊：“你说这车最近怎么回事？上个月还单子排队，现在一个周末才十来波人。” 另一位边拆快递边接：“那不废话，刚开盘那阵子，送权益跟不要钱似的，谁不冲？”最后只剩下些琐事，要不就是客户拉着保险费、官方借机涨点小价，反正落地打算都算紧巴巴的。
店里最抢手的还是那个后驱标配，指导价20万出头，预算划不过的买长续航，也会参考。最拉胯的纯粹是四驱高配，据说师傅老劝客户：有二十多万买动力还不如直接奔001 WE 95度去。有人纠结，问群里老车主，得到回复是：“007GT后驱就够开了，城里又不天天狂飙。”邻居老周也嘀咕过：“买四驱那是心疼钱包不够厚吧？”
颜色倒热闹，有的爱紫外观，内饰配白，显着清爽；不少人冲着冰川银+黑灰，听说这两款仓库最容易提，下午签字，隔一周就能拿钥匙。微信群里粗算了，最近三个单子有俩是年轻姑娘，朋友开玩笑：这车，能把老婆哄开心的占一半，下订快。实际上，不少订单是从小米SU7那边溢出来的，预算基本只盯20万上下，有几个年轻人看过Model 3后犹豫，最后还是觉得007GT提车速度快、配置扎实，售后保险也不用操心。
前阵子碰见客户来店，俩人站门口，男人说：“这车也不赖哈，进去瞅下。”销售小张忙招呼进来。其实女人更关注外观，小米SU7很火，但聊到驾乘舒适、空调分区这种细节，007GT反倒占了点便宜。试驾那天，夫妻俩一圈后直接说啥也不错，回家商量，第二天卡点来订车。听说销售那晚差点乐得睡不着。
当然也有栽跟头的。有个小伙总来晃悠，微信聊了好几轮，说喜欢极氪。结果真下单时，还是奔特斯拉去了——老爸下了“必须要个大牌子”的指令，买定后还说以后赚了钱再回来看极氪，群友看乐了，说现在年轻人求稳，“先大再小，先特再极”。
用着不也全顺。不过有点小BUG，师傅之前专门提，“最近有几个车手套箱解锁时自己弹开，没啥事，等下个OTA，厂家都安排了，别瞎操心。”小张提到，好些客户对车机和智驾还是有意见，说是用起来没有华为那几款那么顺手，去年“磨剑事件”不少人群里唠叨，但真要挑毛病，其实主要也是信息娱乐那块还得继续打磨。
极氪还有些福利是外人不太知道的，比如大客户——带着公司抬头来买，有内部名单还能查，给3万极分做置换。吉利老车主要多买，更有额外5万极分。（有师傅以前领过，还不太会用那个积分商城，说下次换配件能减点钱。）
有个冷门配置听说有人选，座椅通风加按摩，天热时扎实顶用。卖车的哥们也糙，说“这车空调够狠，前排风量比后排大，真想带娃出门还得买个小风扇插后排USB。”
群里还传，有车主路过南京江北试过极氪自己的极充站，说高峰时插枪还得等快二十分钟，比起小米的家门口充电桩还是略逊。技师老宋经常挂嘴：“养这车小毛病不多，电池是宁德，动力足，油头省，续航其实跟标的对不上，但开着心里是有底的。”
前阵子有一辆007GT在平江路口被老年代驾蹭了尾灯，修理厂师傅说原厂灯物流慢，群里吐槽说只能等。一拖就半个月，结果前大灯反而先到了，副厂件反倒没人敢碰。生活里这点事故免不了，反正群主收早报，说极氪件不好配，修的人都头疼。
后来店里小张离了职，去了北郊华为店。据说那几天刚好有极氪007GT转手的，消息在朋友圈转，老车主调侃：“极氪不走极端，也能混得一张牌。”最后，那部紫外+白内饰，提车三天的车主说车机又更新了，手套箱问题真的消了，技术员在群里发了个大拇指，也算一段琐事。
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