众所周知，正确选择合适的混动机油对车辆保养至关重要。依照过往知识来看，只要其粘度规格、等级信息满足汽车厂家要求，就能保障正常使用。不过，随着排放法规日益严苛，环保节能要求不断攀升，汽车正处在燃油向电动转变的进程中。
如今，燃油汽车正处于技术大幅升级阶段。更高效、环保、节能、清洁且舒适的混动技术正慢慢成为主流趋势。可油可电、达成油电平权的混动汽车越来越受用户追捧，正是这种技术进步，引发了汽车养护市场对于油液配套的新需求。
和传统燃油汽车不一样，混动汽车的发动机运行情形跟以往的燃油车大不相同。因而，把传统机油用在混动汽车上，只能说是“能用但不算最好”。就混动汽车而言，“最好”的机油产品要具备更出色的抗乳化性能、更佳的低温流动性，以及更周全的润滑保护性能。
要知道，相较于传统燃油车而言，很多混动汽车都设有“电驱模式”（例如插混、增程）。不少用户在日常短途上下班出行时，通常会选择这个模式，如此能在很大程度上节省出行花销，只是发动机不启动会带来机油乳化的风险。
空气中的水汽，一旦接触冰冷金属，很容易产生结露现象。倘若该结露现象发生于发动机内部，水滴就会进到机油里。油水混合在一起的过程被称作乳化过程。乳化后的机油，润滑性能大打折扣，难以实现保护发动机的功能。鉴于此，混动汽车的机油必须要具备更加优异的抗乳化性能，以此来应对相关状况。
对于混动汽车而言，其发动机启动后，一般只有不到20秒的时间可用于“快速暖机”。一旦这短暂的暖机阶段结束，发动机转速马上就会向中高转迈进，而中高转正是发动机最经济、最高效的转速区间。但值得注意的是，此刻发动机的温度还很低，在这种情况下，机油就要肩负起重要责任了，要为发动机提供强大的润滑保护，以此保障发动机能在相应转速下正常且稳定地工作。
当机油低温流动性不好时，它无法于短短几秒内流经发动机内部各位置，这对于发动机运行安全来讲，显然是不行的。因此，混动机油要拥有更出色的低温流动表现，也就是“启动瞬间即周全保护”。
在混动汽车行驶时，系统会结合车速、负荷、电量等信息，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间不断切换。这种切换会给发动机轴承带来较大瞬间压力，故而混动机油要具备更优润滑保护能力。
从原理层面分析，我们是否知晓了混动汽车对机油有着怎样新的要求呢？那么，混动车用户究竟该怎样去选择“合适的混动机油”呢？实际上，目前市场上已经有不少专门针对混动车型所研发的专用混动机油产品出现。不仅如此，像途虎养车甚至还推出了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。此认证在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三项指标上，均比行业标准提升了20%的严苛要求，能够为混动车型的发动机提供完备的保护。
聚焦到产品层面，对于以丰田、本田为主的日系混动汽车，能挑选素有“日系母乳”之称的出光集团打造的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。至于以理想、问界、深蓝、零跑为典型代表的增程式混动汽车，则可以选择源于百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域颇有建树的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可以考虑有“韩国两桶油”之一称号的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
另外，主打比亚迪、吉利、长城等插电混动系列车型的车主，同样可以选择驾驰HEV混动系列机油。而对于以德系、法系为主的欧系混动车型而言，博世xEV 混动专用机油可同时满足API SP和ACEA C3/C5两大行业高标准。毕竟博世在汽车行业的专业度与贡献在全球汽车零部件行业位居前列，此次新推出的混动机油，可适配油混、插混以及增程混动这三种车型。
以上所提及的混动机油产品均满足HYLUBS标准，其中博世xEV与霍尼韦尔REEV这两款产品，还达到了Prime级别的至臻品质高阶水平，意味着它们拥有更卓越的性能和品质。概括来讲，在新能源转型的浪潮里，养护行业的“精耕细作”时代已经开启。
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