长安逸动系列走过了14个年头。
从2012年问世到如今，四代车型累计赢得了全球200万用户的认可。
今年4月，第200万辆逸动正式下线。
我有幸在西安参加了第四代逸动蓝鲸超擎的实测活动，这也是我本次试驾的重点。
这款新车外观采用了涟漪式设计。
车头线条显得时尚且大气。
前后贯穿式的LED灯带加上发光徽标，让整车的档次感提升不少。
走进车内，深色基调显得很稳重。
香槟金色的装饰条点缀其中，看起来挺精致。
中控台配备了14.6英寸的大屏，仪表盘也有10.25英寸。
系统的操作逻辑和手机很像，用起来非常顺滑。
语音交互系统表现也很智能，能听懂一千多种指令，常用的功能动动嘴就能完成。
从车身尺寸看，它算是一款越级的产品。
它的轴距达到2765mm，这在同级的轿车里很有优势。
坐在后排，膝部空间余量充足。
哪怕是半躺着翘起二郎腿，也不会感到局促。
它的装载能力也不错，后备箱容积有500升。
如果把后排座椅放倒，空间能扩大到1250升，大件物品装进去完全没压力。
大家最关心的还是省油表现。
我在西安市区进行了实测，全程跑了32.9公里。
这段路程用了1小时22分钟，平均车速只有23公里每小时。
测试时我开着空调，使用的是舒适模式。
我没有刻意去省油，就是像平时那样开车。
最终算下来，百公里油耗竟然只有2.9升。
作为对比，普通的纯油车在同等路况下，油耗往往会在7升以上。
这套混动系统确实把能耗降到了极致。
为什么它能这么省油？
核心在于发动机的高效率。
这台1.5升自吸发动机压缩比很高，燃烧效率也经过了专门优化。
电驱系统同样给力，电机转速高、重量轻，动力转换的损耗被降到了最低。
电池系统也做了很多安全设计，充放电速度很快，这保证了车子起步和加速时的动力响应。
智能化控制也起到了关键作用。
车载电脑会根据路况自动分配能源，这让发动机和电机配合得更加默契。
在实际驾驶中，我甚至感觉不到发动机的启停。
相比市面上一些日系混动车，它在车内噪音控制上做得更好，开起来就像纯电车一样安静。
这台“新一代智慧节能家轿”确实表现出了硬实力。
这款车在北京车展上将公布预售价。
如果最终的定价有诚意，它很有希望成为国民家轿市场的新标杆。
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