2026款雷克萨斯ES曝光，14英寸大屏+双动力，豪华新标杆？

当雷克萨斯ES卸下“保守”标签，带着14英寸大屏与混动/纯电双动力方案来袭，这款豪华中大型车市场的“常青树”瞬间引爆争议。是补齐短板剑指新标杆，还是为迎合市场的妥协之作？这款2026年4月即将上市的进口豪华轿车，藏着太多值得深究的细节。

14英寸中控屏作为核心升级点，实测搭载的最新Lexus Interface系统依托高通8195芯片，触控响应流畅度较老款大幅提升，连续语音指令识别精准，无线CarPlay/CarLife连接解决了老款车机的核心痛点。但低温环境下偶有触控延迟，语音控制仅覆盖导航、空调等基础功能，无法调节座椅通风等细节，平直的大屏设计也打破了传统弧形中控台的东方美学质感，视觉协调度因人而异。

混动与纯电双动力布局，展现了雷克萨斯电动化转型的渐进策略。混动版搭载2.5L TSIV系统，综合功率247马力，WLTC油耗低至4.8L/100km，满油续航突破1200公里，城市工况纯电续航60公里，通勤成本优势显著。

纯电版基于800V高压平台打造，CLTC续航685公里，18分钟超充补能80%，低温续航衰减率22%优于同级奔驰EQE，但实测中因基于TNGA-K平台改造，重心偏高导致过弯侧倾略明显，动力输出仍延续平顺克制的调性，缺乏纯电专属平台的激进感。

产品力层面，2026款ES延续了品牌对舒适的极致追求。内饰大量真皮包覆搭配竹纹饰板，半苯胺真皮座椅带前后排按摩与电动腿托，双层隔音玻璃配合主动降噪，静谧性与乘坐舒适度超越同级奔驰E级行政版。2870mm轴距保障后排腿部空间，纯平地板适配家庭出行需求，但手套箱空间偏浅、后排中间地板凸起等细节仍有优化空间。

对比宝马5系、奔驰E级等核心竞品，新车进口身份预计售价维持在40-55万元区间，标配L2级辅助驾驶、全速域ACC等配置，规避了德系竞品的选装套路。参考现款ES三年68%的保值率（高于宝马5系的62%、奔驰E级的60%），新款混动版本保值率大概率稳定在65%以上，但纯电版本的进口属性可能导致交付周期偏长。

综上，2026款雷克萨斯ES的本质是一款“守正有余、创新不足”的渐进式升级产品。它未放弃舒适、可靠的核心优势，通过大屏与双动力布局补齐市场短板，却未实现颠覆性突破，“新标杆”之说略显牵强。对于35-45岁职场人士，看重通勤舒适、商务质感及保值率，对智能交互需求不高的用户，混动版本值得考量；若追求极致智能体验或纯电专属平台的操控感，国产新势力或德系竞品更适配。豪华的终极答案从不是参数堆砌，而是精准匹配用车场景，这便是2026款ES最清晰的定位。