预售39.98万！小鹏X9凭什么叫板百万豪车？重构全尺寸科技旗舰SUV标准，这3大核心杀手锏让传统燃油车彻底慌了！

寰宇星空头等舱的内饰用的是真木、金属，质感很好摸起来像艺术品一样。巴斯夫顶级哑光漆喷在车身上之后看起来很显贵。

要说这车的外观，0.255Cd超低风阻、游艇式的流线型设计、缝隙都藏得严实了，在那里摆着呢？谁看了不觉得好看啊！

但是这不是重点，关键是39.98万的预售价给到了全尺寸旗舰SUV的所有配置，并且可以选纯电或者超级增程版本任一一种。这性价比有多好呢？

现在造车内卷得厉害，小鹏GX居然还能把空间玩出新花样来。5265mm的车长、3115mm轴距再加上第三排座椅可以0度到180度自由调节的位置，在这种情况下还被称为SUV有点不妥当了吧？

再来谈谈车内的一些黑科技，AI杀菌冰箱、AI调光隐私玻璃以及静感柔风空调和聆境 AI音响等一应俱全。

这就引出了一个有趣的想法，买车难道就是为了买个可以移动的智能家居？

我认为现在的车，如果不考虑生活场景的话就是耍流氓了。小鹏这次算是把家庭舒适度玩明白了

说到这里，你得看看它的操控了原生线控底盘的手感简直不要太好说是人车合一都不为过34.4米就能刹停这样的性能制动这样稳真是厉害。

最狠的是那智驾，3000TOPS算力Robotaxi技术直接下放还有第二代VLA大模型园区漫游、侧端VLM的大模型就连AI数字投影灯语也都配上了。

这就又引出一个让人疑惑的问题，我们离真正的L4自动驾驶还有多远？

我也想过，现在的技术确实很强了，但是法规以及路况这两关怎么过的呢？

但是话又说回来了，如果车企没有这样的冲劲的话，那么我们还是只能在老路上堵着了。

最让我放心的就是它的安全配置，16000T的大压铸、十一气囊以及航空级别的六重全域冗余才是硬核。

小鹏这次把ASIL-D最高功能安全等级的标准给扛起来了，X-VMC系统加上最高等级的AEB，在驾驶员失能的情况下车可以自己接管了。这就是我们所期望的安全保证啊！

安全才是最大的豪华，在生命面前，再好的真皮木头也得往后排。

车上市当天，就连朱广权也在场背书，在排面方面已经做得很好了。

回想起小鹏这十年来的发展历程，从最初的粗放式发展到现在可以推出GX这样定义L4时代标准的产品了。

这已经不是普通的卖车新闻稿了，这是小鹏给未来的L4级自动驾驶时代发出的一封战书。

SEPA 3.0架构下面隐藏着的是飞行汽车和人形机器人同源的技术，这个技术下放的势头让人觉得物理AI时代不远了。

如果真的上路的话，应该和坐飞船差不多吧。