武汉七家汽车门店今天把话说得明明白白：小米汽车，一律不接。
洗车不接，充气不接，补胎不接，底盘维修也不接，钣金喷漆、美容保养、改装统统不接。
门口的告示牌白底黑字，简洁得有点扎眼。
导火索摆在那儿，海南那家洗车店给一台小米汽车洗了个车，店里起了火，店都洗没了。
官方按流程查了车，说电池没问题，车也没问题。
话说到这儿，街坊们心里冒出来的问号不小：到底是谁的问题？
谁来赔？
是车主赔店家，还是店家赔车主，抑或小米赔两家？
超哥是武汉本地的门店负责人，站在工位门口，手里的抹布拧了又拧，心里直打鼓。
他盯着墙上的灭火器看了半天，心里过不去的是这口气：门店不是不想挣钱，饭碗要紧，命更要紧。
十几位师傅跟着干活，孩子上学，老人看病，真要出了火，谁扛得住？
他嘴上不说，心里翻来覆去一个念头：不针对小米车主，不针对谁，怕的就是责任不清楚，怕店毁人散。
工位里的小马是店里的技师，刚把一辆比亚迪的底盘整好，抬头看见门口牌子，愣了两秒，跑去找超哥。
小马挠着脑袋问：“哥，这么大阵仗？小米车都不接了？”超哥拍了拍他肩膀，语气不重，话挺实在：“从今天起，一点活都不接。洗车也不接，充气也不接，补胎也不接。不是端着，也不是看人下菜。海南那家店的事儿你看了，起了火，店没了。官方说车和电池没问题，那问题在哪儿？要是咱这边接了，万一有个意外，俺们这小店可承受不起。”小马嘟囔了一嘴：“这洗车枪还能变火焰喷射器啊？”超哥笑了一下，笑得不踏实：“玩笑归玩笑，心里不踏实。这活儿，俺不敢接，怕出岔子。”
一个小米车主推门进店，脸上挂着疲惫，后胎扎了钉子，车还在门口喘气。
他看着牌子，再看向超哥，语气带点急：“哥，就补个胎，五分钟的事儿。”超哥把人领到边上，语气放软：“这事儿真不是针对你。门店现在对小米车不接待，怕的是责任不清。要是有个意外，咱这小店翻船就完了。你看那边路口有家合作的门店，品牌车都接，你可以过去试试。”车主叹了口气，摇头笑了一下：“我知道门店也怕，换谁都怕。就盼着调查有个说法，别让咱车主挨骂，也别让你们背锅。”
灯光下，门店的节奏还在。
特斯拉的底盘维修安排上了，比亚迪的保养接着干，其他品牌能做的都做。
小米车主也有人来问，基本都婉拒，态度不硬，话不绕。
门店的立场就是一个字：稳。
不是看不起谁，目标很简单，安全第一，饭碗要紧。
路上遇到一条蛇，毒不毒不清楚，先远离它，不拿命去试，这比喻在车间里传得挺快，说得都点头。
这场风波里，公平不公平是一层，风险好不好控制是另一层。
小米车主是无辜的，买了车，洗个车也不算越界。
门店一边喊“理解”，一边做“停服”，看起来有点拧巴，实际是把风险拉回可控区间。
要不要门店先扛着不确定性？
门店是保险公司吗？
这些话在茶水间里来来回回绕。
店里的老李喝了口茶，说了一句接地气：“整活儿得看家底，家底薄，别整大活。”
往前拉一点行业背景，电动车的高压系统有防护等级，常见的标注是IP67，意思是防尘防短时浸水。
理论上，涉水、洗车这种场景只要不对着敏感部位乱喷，风险不大。
高压部件有密封，线束有防水接头，底部护板也做了保护。
问题是，洗车场景千差万别，水枪压力大小不一，喷射角度不受控，操作流程靠人，人一走神，喷到不该喷的地方，谁也不敢拍胸脯说绝对没事。
厂家有没有给到门店清晰的操作指南，有没有培训，有没有认证，门店心里也在打算盘。
用店里的话说，这活儿就像下雨天擦玻璃，规矩清楚，手稳，就不慌；没有规矩，手抖，心里就慌。
再说保险。
门店买了店铺财产险，有的还买了第三方责任险。
理赔路径是有的，细则里条条框框也不少。
一旦出现火灾，涉及店里设备、车主车辆、施工过程、操作规范，这些链条一个没理清，钱就卡在流程里。
门店不是不信保险，门店是怕理赔走得太慢，怕期间店里开不开门，怕小团队连月工资都发不出来。
简单一个问号：谁来先出面兜底？
没答案，门店选择后退一步，情理上也说得过去。
网上议论不少，线下动作更快。
全国范围里，多家门店先后表态不接小米洗车，有人把这事儿叫作门店自保联盟，名字听着有点江湖气，意思都懂：先避险，再谈理。
有店主发视频说，不接小米车，但不排斥其他品牌。
有人还专门加了一句，特斯拉、比亚迪这边底盘维修都能做。
这不是标榜，是强调选择依据：海南洗车起火的事件让人心里不踏实，等责任明确，再看看服务能不能恢复。
这场风波里，小细节挺多。
有人提出，洗车水枪是否存在异常？
喷射压力是不是超了设备建议值？
施工过程有没有偏离SOP？
小米官方给出的检测结论是车况正常，电池也正常，话语很关键，路子很明确：车在进店时没有故障。
那火从哪儿来？
需要更全面的鉴定和复盘。
门店盼着权威机构出一个清清楚楚的报告，出一个公认的结论，免得大家靠猜。
用一句老话，证据说话，事实服人。
让子弹飞一会儿，这类话成了近期最常见的留言。
镜头拉回武汉门店，超哥晚上把卷帘门拉下，手机滴滴响个不停，都是朋友问这事儿。
他一边回消息，一边看着账本做记录。
流水正常，利润不高，开着开着就回到那句老话：快修店，简简单单把车修好，别整花里胡哨。
他写在手账里的几句话挺朴实：接车先筛查，施工要留痕，应急预案常备，灭火器看日期，安全演练做一次。
看着像是给自己打气，更像是把心里那点紧绷拉直。
第二天，门店外又来了两位车主，其中一个开着小米，车窗摇下，一句问话直奔主题：“哥，洗车不做，充个气行不行？”超哥看了看告示牌，又看了看人，语气温和：“暂时不做。不是为难你，是怕一旦有意外，咱家底薄，顶不住。”车主点点头，没有争论，抬手比了个“懂的”的手势。
另一个车主笑着打趣：“这事儿闹心得很，洗车还成了高风险行业。”超哥也笑，笑里有点苦：“过去汽车后市场讲的是手艺，现在还得上安全课。”
有人在评论区写下三个问题，挺戳心：如果你是门店，会接待小米汽车吗？
你的风险底线在哪儿？
洗车起火事件的责任该怎么分？
哪一方更适合先行担责？
作为车主，你期待厂家或门店提供哪些实打实的保障？
这些问题不难问，难在答。
门店心里明白，一旦责任清晰、原因查明，服务恢复就是水到渠成。
车主心里也明白，有保障、有指引，进店就踏实。
这段时间，车圈里流传一个比喻，挺生活化：门店像一条小船，风浪一来容易翻。
不怕风浪，怕不知风向。
有人说这话有意思，像是幽默，也是实话。
要恢复到往日的节奏，前面必要的路要走清楚。
调查进展要公开，技术通告要发出来，安全指南要落地，赔付机制要摆在台面上。
门店和厂家把SOP对齐，操作培训做扎实，大家就能往前挪。
门店期待一个明白的边界，车主期待一个稳当的承诺。
把边界画清，把承诺讲透，事儿就顺。
夜里车街安静下来，招牌灯还亮着。
师傅们收工具的声音叮叮当当，像给这一天配了个并不紧张的尾音。
有人嘴里冒一句老话：“平平安安赚点小钱，心里就踏实。”这话一出口，旁边几个人都笑了。
笑里有苦，有盼，还有点子幽默。
谁都知道，门店不是躲事儿，是在等一个说法。
等到那一刻，告示牌就能摘下来，活儿就能接上，车主能安心，师傅能用心。
门口的牌子依旧在，字还清楚，意思也清楚。
今天不接小米汽车，明天会不会接，得看证据。
看事实。
看那份让人心里踏实的结论。
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