城市SUV取向明显，方程豹钛7成都车展前细节曝光
前几天去4S店蹭空调，碰巧看到销售在给一对年轻夫妻聊钛7的事儿。那小伙子还特意问了句：“这车是不是跟豹5一个路子？”销售笑着摇头，说钛系列走的是承载式车身，不是那种硬派越野底子，“更像城市SUV，不过样子还是方盒子的”。我听着就觉得有意思——外形看着挺硬，其实骨子里更温和。
首辆量产版已经下线了，据说会在2025年成都车展上正式亮相，然后第四季度上市。价格嘛，连店里的老李都说还没准数，“二十五六万也可能，三十出头也不是没戏”，他自己都琢磨，如果真奔三去了，那买的人心里得掂量掂量。
从官图看，它保留了家族的直线条，但收了一点锋芒，多了些圆润过渡。我注意到前脸是双层布局，上面细长的是日行灯，下边才是转向灯，中间用黑色饰板连起来，还镶个会发光的标志——晚上开出去辨识度不低。有个维修师傅凑过来看，说这种发光标志冬天雪夜好找车，但坏了换可不便宜。前包围上银色“H”形装饰挺显眼，两侧雾灯藏得比较深，看着干净利落。
侧面依旧方正，不过门板做了内凹处理，不那么呆板；后排隐私玻璃配合最后一块同色封板，有点小心思。我试着拉了一下熏黑门把手，比想象中顺滑；行李架、轮圈这些也是全黑处理，看起来统一感强。据群友测算，加上尾部那个“小书包”，整长差不多4999mm，轴距跟豹8一样2920mm，这意味着后排腿部空间应该够宽裕——搬家时能放下一台折叠电动车问题不大。
内饰部分，我摸到一台展示样车，是都市橙配色，中控屏悬浮在正中，下边横贯式出风口很顺眼。他们新系统支持加装宠物智能座椅、儿童安全座椅，还有全景影石X5相机接口——适合喜欢拍视频的人。不过销售提醒，这些选装下来费用也能顶半辆小电动车钱，所以别冲动消费。我倒觉得副驾那块扶手挺有意思，在硬派越野里常见，这次放进城市SUV算是留点“血统”。氛围灯隐藏在缝隙里，一旦亮起有种酒店大堂的感觉，就是白天看不到效果容易被忽略。
动力方面，有两驱和四驱版本可选，用的是和唐L类似的一套系统，最大156匹马力。这数字听起来一般，但城里跑足够，而且油耗控制比豹5要省一些。一位修理厂朋友提过它24°接近角、25°离去角，在碎石路或者烂泥地不会太吃亏，可真要去翻山越岭，就别拿它跟专业越野比。他还打趣说：“你穿皮鞋逛公园可以，上山砍柴就别勉强。”
冷门的小插曲：去年冬天北环高架结冰，一个工程师开早期试制版送数据回厂，因为胎压监测报警停下来查，被后面的货拉拉司机认成新款“豹系”直接拍照传群，还误传成“新款猎装版”，闹得他们公关部门忙活半天澄清。所以现在内部对车型定位解释特别谨慎，不想再让人混淆路线图。
至于定价，现在谁嘴里的消息都不能当真，我甚至怀疑厂家自己还在反复权衡。如果最终能守住25万起步，那市区代步兼顾偶尔郊游的人，会多考虑一下。不然可能就像隔壁老赵说的：“好看的壳摆在那里，可钱包不同意。”我猜答案，要等成都秋风起的时候才揭晓吧，到时候咱再看看街头有没有它的新影子飘过去。
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