大家都清楚，现在国内车市厮杀那是相当热闹，各家新车堆料也是一个比一个猛，说白了，车里的功能给得越足，咱平时开车出门自然就越省事。就拿这几年大火的哈弗大狗来说，厂商直接把两千毫米离地间隙、两把锁这些硬货塞进十来万的车里，算是个相当狠的角色。特别是对喜欢周末往郊区跑的玩家来说，遇到烂路直接切换越野模式，连底盘下面石头长啥样都能看清楚，或者碰见窄道会车，方向盘上按个键直接呼出全景影像。总而言之，这台车硬件给得满当当，对日常代步跟撒欢都没啥毛病……
但俗话讲买车容易养车难！大人们觉得大狗配置挺全，用起来那是相当顺手，刚提车的新手小白未必这么想！最近各个车主论坛里就爆出不少让人哭笑不得的事儿，好些车主买了大狗，结果连车门怎么解锁最妥当都搞不明白。理由也挺直白，销售交车时满嘴只吹三大件跟外观，剩下的几十项好功能压根不教，车主们对这种交车态度那是满肚子怨气，并且“天真”地以为，只要把费电的迎宾座椅跟大灯延迟全关了，这车就不会亏电趴窝了。
长城厂家在接到车主们这些“吐槽”之后，对车质网跟各大论坛的反馈也算上心，官网参数页写得明明白白。只怕车主们看完这些漂亮参数，依旧是高兴不起来的，毕竟实际麻烦还是在那摆着，亏电通病没断过，硬拖坏变速箱的坑也没填上……
厂家给的说法，大狗这台车配了那多按键跟模式，本意是为了让大家出去玩的时候更加从容，比如下长坡不用踩刹车靠陡坡缓降自己走、村里会车直接看全景、夏天进车前长按遥控降窗散热，甚至能拿隐藏拖车模式救急，主打一个到处撒野，而不是打造成一个天天只会跑上下班的“代步工具”。
老司机也得提醒新手，在车趴窝找拖车的时候，直接让师傅硬挂硬拖，对变速箱齿轮、传动轴都是毁灭性的，而且出现涉水熄火的情况下，搞不好修车修掉小一万块。遇事别蛮干，大狗电子档硬拖这事，对钱包杀伤力极大，真心不建议这么干。
最后老车主们向新提车的朋友们呼吁，下次再碰到车没电叫救援，就直接掏出这套应急操作，就说是老司机教的，不踩刹车只通电再踩死刹车油门五秒，这招强制挂空挡是保命用的，不是给拖车师傅练手毁变速箱用的。
其实从眼下的情况看，不只是大人们在卷，车企在卷配置，就连大狗车主们也在卷知识储备，虽说长城厂家对轻越野这事儿下沉得挺到位，咱们对部分车主的遭遇却没多少同情。道理特直白，平常交车时，让你多翻翻随车手册，你们不看，好像销售要坑你似的，到了真下水熄火，或者电瓶亏电趴窝了，一个个抱怨没电抱怨车机卡，一边哭一边修车，活该！
