最近埃安N60成了车圈的热门话题。
它起售价只要11.58万，还配了激光雷达和零重力座椅。
官方说续航最高能跑610公里。
很多朋友都在问，这么便宜的车，质量到底行不行？
真实续航会不会缩水？
今天我不吹也不黑，从真实用车角度给大家拆解一下。
大家买纯电车最怕三个问题。
一是续航不够用，怕冬天开暖气电量掉得快。
二是配置不公平，便宜车没好东西，好东西又太贵。
三是养车成本没算清楚，怕后续修车保养太费钱。
这台N60直接给出了全系标配的方案。
它把激光雷达、五连杆悬架和舒适配置都装上了。
这就让很多原本买入门车的用户，也能享受到高配的体验。
三款车型的主要区别就是续航。
11.58万的能跑410公里，12.58万的能跑510公里，13.58万的能跑610公里。
配置上它们几乎没有区别。
这让买车的人省心不少，只要根据平时跑多远来选就行，不用为了要某个功能多花冤枉钱。
家用车的空间非常重要。
这台车的轴距达到了2775毫米。
我身高178厘米，坐在驾驶座感觉很宽松，头顶还有不少空间。
后排坐三个成年人也不会觉得挤，腿部空间很充裕。
它的底盘设计很聪明，车内地板完全平整。
后车门打开的角度很大，老人上车或者抱孩子都很方便。
后备箱能装下两个大行李箱，平时一家人出游完全够用。
动力方面，这车开起来很顺手。
它起步的时候不猛，新手开车不容易出错。
在市区里跟车或者超车，动力表现都很稳。
底盘调校得比较软，路上的小坑洼过滤得很好。
后排坐着不会觉得颠，家里老人和孩子不容易晕车。
关于续航，大家都担心数据有水分。
我试驾的是610公里版本。
在天气暖和的时候，正常开车能跑540公里左右。
如果到了冬天，因为开暖风的原因，续航会降到420公里上下。
这个表现和同级车相比，属于比较扎实的水平。
它用了比较先进的电驱技术，能量损耗控制得不错，日常通勤两周充一次电基本没问题。
这车的配置确实很有诚意。
它全系标配了激光雷达和各种传感器。
在高速上能自动跟车，在市区也能识别路况。
这种配置在12万级别的车里很难见到。
座椅的通风、加热和按摩功能也都有。
副驾的一键躺平模式，长途坐车时能让身体放松很多。
算上用车成本，纯电车的优势就很明显了。
不用加油，只花电费，一年能比燃油车省下不少钱。
它没有发动机和变速箱，保养的时候也简单，不需要像燃油车那样频繁换机油。
我粗略算了一下，这车一年省下的开销，五年足够付一台小车的首付。
当然，这车也有不足。
它的外观设计比较中规中矩，没有太多的设计感。
车机系统的功能比较基础，玩不出太多花样。
快充速度也中规中矩，充电时需要稍微等等。
如果你是一个追求个性外观或者极致充电速度的人，可能需要多看看别的车。
总结来说，这台车适合预算在10到15万的家庭用户。
它没有明显的短板，空间大、配置高、养车省心。
续航虽然和实验室数据有差别，但作为代步工具完全够用。
买车前建议大家去试驾一下，亲自坐进后排感受空间，开上路体验底盘质感。
只有适合自己家庭习惯的车，才是真正的好车。
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