朗逸Pro的这波动作，挺扎心的。人家没靠什么宣传噱头，反倒用底牌策略把市场一点点撬动。你瞅瞅那价格，原本预售价13.59万，现在还直降六千，还赠送三年免息。
这，不是很像老牌对手在补刀式清仓吗？意思是——既然市场竞争这么激烈，我就把底线亮出来，谁还敢掉以轻心？
你想想，如果你是潜在买家，这段时间一直在看朗逸，突然听说价格降了，除了价格，配置还没有缩水，比起之前的预售价，确实是真香。
而且，价格一降，很多人会借此好奇：这车到底值不值得？我刚查了下，朗逸Pro用的发动机，1.5T，技术老但实用，动力也够用，油耗倒还靠谱。我估算，大概百公里油耗6.5L左右（这只是粗算，不是非常精准）。
另一方面，听说朗逸Pro的车身用料其实还过得去——用了大部分中等价位车会用的铝合金和高强度钢，不算顶级，但在这个价位也算扎扎实实。我曾经翻看朋友的相册，看到车身的大面积冲压件，厚度均匀，焊点规整。作为一个对供应链略有了解的，从研发到生产其实没注意到什么跳票或者偷工减料的地方。
还得注意，一线供应链的人告诉我，车身用料的质量其实是个争议点。有个小细节：速腾11.49万起步，那个品牌+颜值+用料，真的是打的死战，暴露出一件事——其实朗逸Pro的价格策略，还是有些价格战的味道。你要说值？我觉得划算的，还是要看个人需求。
问题来了——真正买得起的消费者，预算在13万出头，除了朗逸，是否有别的选择？别说合资品牌，那些国产车里，也有不少肉搏战得不错的车型。这要比一比实操差别。我觉得，朗逸Pro的优势，还是在于品牌认知和后续维护便捷——这东西说白了，是心里账。
大家有没有点疑问？为何朗逸转变这么快，把价格放在第一？他们在用清仓的模样突围是不是暗示一些玄机？我倒是觉得，车市已经不再是以前拼吸引力的年代了，更像拼价格+服务的新时代。
还记得我刚才翻了下笔记，看到有销售在私底下跟我说：你就别跟我扯别的，咱们也得拼节省。这个拼节省在哪？在于直降+免息。平时买车都喜欢忽悠金融方案——这次倒好，直接是实打实的价格把车工厂的钱点亮了。
你会不会问，这个价格会持续多久？其实我判断，像这样底线出货的策略，很可能就是为了快速消化库存，让生产线不要积压。毕竟，去年车市普遍不景气，很多店都在打降价牌。
这节奏，你觉得连长远打算都没讲，更多像短期内抢占市场份额的冲刺动作。
我记得，修理工曾经跟我说：这车别看停产快，后续维修料配得上，质量还挺稳。反正，普通家庭用车，基本上想少操心，朗逸的表现还算可靠。
顺便说一句，我在朋友圈问了个朋友——他开一辆去年买的朗逸，你觉得这车值这个价吗？他笑了：呃，至少没买亏，夏天空调转得快，后排空间也大，基本用着挺顺。这算是个细节，补充一点：这个价位，市场上同价位其实不少，比如宝来、雷凌，甚至国产的哈弗H6、吉利帝豪，但要比操控感或者车内质感，朗逸还算偏上。
我一直在想一个点：如果朗逸能把车身的品牌用料多讲一点，比如用的高强度钢比例、或者车身的焊接质量，销量说不定会更上一层楼。人家不说，可能也是怕吹牛。
（这段先按下不表）可实际上，消费者更在意的，是开着顺不顺手，后续修不修得住。这都是真刀真枪的地气。
有人会问：现在的市场，究竟是价格决定一切，还是品牌、体验？我其实也没想得特别清楚。你说，一个10万出头的车，油耗够用，空间不错，维护方便，谁会在意是不是豪车？大多数，还是看这车是不是买得起，用得舒服。
我猜测，未来几个月，朗逸的这个真格价格会不会变？嗯，这得看渠道压力。你觉得厂家会持续让价格打到底线，还是会慢慢收税？
又跑题了。但我总觉得，像朗逸Pro这样的车子，实际上代表了商家在做的事情。不是在你面前炫耀什么智能化，更多是用价格下线争出市场份额。你或许会觉得垃圾价，但如果我告诉你，实际上，这个价格即便是个底价包袱，也让很多关注性价比的用户开始心动。
想问一句：你怎么看？你会为了这点优惠去考虑吗？还是说，这价格一低，就像这车是不是能用两年，心里还是打鼓……
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