家人们，最近有没有发现路上挂绿牌的增程式电动车越来越多了？以前总觉得这玩意儿是“过渡产品”，没想到2025年5月第3周的销量数据一出来，直接给我看愣了——理想L6卖了0.48万辆，环比暴增37.1%；问界M9更狠，均价超过50万还能月销0.4万辆，把BBA的同价位车型甩在身后。这增程式市场到底咋了，为啥突然就火成这样？
先给大家盘盘第一梯队的这俩“狠角色”。理想L6，24.98万起，乍一听不算便宜，但你看看它给的东西：标配空气悬架，走烂路的时候那叫一个稳当，家里有老人孩子的坐上去压根不颠；四缸增程器，没电了加油也不抖，馈电油耗才6.2L/100km。我一朋友刚提了这车，天天在群里晒，说以前开纯电车不敢跑长途，现在周末直接带着全家从北京杀到青岛，来回一趟油费才300多，比他以前的油车省了一半多。
再看看腰部竞争的零跑和深蓝。零跑这次有三款车入围，C11、C10、C16合计卖了0.46万辆。零跑C11，18万级，对标理想L8 Air版，价格直接腰斩，但配置一点不含糊，2930mm的轴距，后排跷个二郎腿轻轻松松，还有三联屏，科技感拉满。我一表弟刚毕业没多久，预算有限，就盯上了零跑C10，15万级，说是“半价理想L7”，空间比比亚迪宋Pro增程还大，平时上班通勤用电，周末出去玩加油，完全没续航焦虑。
深蓝这边，S05和S07合计卖了0.29万辆。S05，14万起，长安技术背书，还有无框车门，妥妥的95后首台增程车首选。我楼下一姑娘刚提了辆S05，天天在小区里显摆，说这车回头率比她以前的燃油车高多了。S07则是19万起，和S05形成5万元价差梯度，明显是在模仿理想的“精准分层”策略，想复制L6/L7的成功路径。
还有阿维塔06和问界M8这俩个性玩家。阿维塔06，25万级，轿跑造型，华为HI智驾，在路上老远就能认出来，识别度比特斯拉Model 3还高，特别受追求设计感的年轻中产喜欢。问界M8，35万起，第三排空间优势明显，适合家里有俩娃还经常带老人出门的家庭，虽然定价高于理想L8，但靠“六座刚需”场景也能打开一片市场。
为啥增程式市场能这么火？说白了就三点。第一，价格层，从15万到60万，各个价位都有能打的车型。理想最绝，24万、30万、36万三档车型，每档6万元价差，覆盖了“新婚家庭-二孩家庭-豪华改善”的全周期需求。第二，技术层，增程器效率和智能化配置的“军备竞赛”。问界M9的1.5T四缸增程器，馈电油耗5.7L/100km，比理想L6的1.2T三缸还省油；智能化方面，华为的智驾系统确实领先一大截。第三，生态层，车企都在搞“软件定义”。理想的“车机+家庭账号”联动，问界的“车机+手机+智能家居”无缝流转，用户体验直接拉满。
不过，传统合资品牌就有点惨了。20万级的CR-V锐·混动增程，销量才0.08万辆，连理想L6的零头都不到。技术老旧、智能化滞后，在现在这个市场真的吃不开了。未来3个月也有看头，6月理想L5上市，20万级五座SUV，估计又要掀起一波热潮；问界M5智驾版改款，说不定会带来更多惊喜。
最后来聊聊，你觉得增程式电动车是真的香，还是只是过渡产品？要是你买车，会考虑增程式吗？是更看重价格、技术，还是生态体验？评论区告诉我，一起唠唠。
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