开局先扔个暴论，买黑色奥迪A4L的人，本质上是在进行一场盛大的行为艺术，主题是“我疯了，你们随意”。
这事儿特别魔幻。在奥迪的产品序列里，A4L是个什么定位？年轻人第一辆BBA，都市白领的通勤压缩毛巾，让你在停车场能跟宝马3系和奔驰C级假装谈笑风生。它的出厂设置就应该是白色、灰色，那种看上去就很上进、很努力、随时准备PPT汇报的颜色。
结果你，一个浓眉大眼的家伙，走进展厅，指着那台黑色的A4T，哦不，A4L，说，就要它。
销售的表情一定很精彩，就像看一个修仙者突然说自己想去考公务员。因为这个选择，太不“正确”了。黑色，在奥迪的家谱里，那是A6、A8L的专属战袍，代表着“后座有老板”或者“我就是老板”。你一个A4L，穿上这身行头，属于什么？属于典型的角色扮演入戏太深，属于“不装了，我摊牌了，我就是想假装自己是A6”。
这种心态，是一种非常朋克的掀桌子式竞争。当隔壁3系车主还在纠结埃斯托蓝够不够战斗，C级车主还在研究立标大标哪个更有排面的时候，你直接把游戏难度拉到了地狱级。你不跟他们玩什么年轻运动的过家家，你直接COSPLAY他们的顶头上司。这是一种降维打击，一种精神上的闪电战。就问你怕不怕？
讲真，我作为一个也开过几年车的中年人，非常理解这种心态。这就好比你在公司里，所有人都穿潮牌，就你天天西装革履，人家以为你是新来的实习生，结果你是来收购公司的。黑色A4L车主追求的就是这种反差感，一种“你们以为我在第一层，其实我在大气层”的上帝视角。他们享受的就是路人那种“咦，这A6怎么好像小了一号”的困惑眼神。
当然，这场行为艺术的代价是巨大的。黑色车漆，那不是车漆，那是祖宗。
车圈有句老话，买黑车，等于给自己请了个爹。别的颜色，落点灰，看不出来，那是自然风尘，是阅历。黑色车，落点灰，完了，坏了菜了，跟刚从煤矿里爬出来一样。鸟拉个屎，树掉点胶，都能在你的车身上形成一幅后现代主义的抽象画。所以，你必须洗，玩命地洗，三天一小洗，五天一大洗。你的消费记录里，最多的不是加油，是洗车。你这不是在养车，你这是在修仙，修的是“净身”的法门。每一次洗车，都是一次对心魔的荡涤。
写到这里我突然觉得，把买个车说得跟修仙渡劫一样，好像是有点大病。
而且普通黑漆，那个硬度，怎么说呢，跟纸糊的也没太大区别。路边小树枝轻轻一划，就是一道东非大裂谷。高速上崩个石子，就是一个陨石坑。别的车是金钟罩铁布衫，你这就是一层保鲜膜。所以，真正的狠人，不但买黑色，还得是带金属颗粒的“幻影黑”或者“传奇黑”。为什么？因为硬，因为贵。后期补漆的时候，4S店报出的价格能让你当场悟道，四大皆空。
妈的，好看就是好看，管那么多干嘛！
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这就跟特斯拉车主一样，你跟他们聊什么公差大、内饰简陋，他们只会用一种看凡人的眼神看着你，然后告诉你“你不懂”。是的，我们不懂。我们不懂为什么有人会花钱给自己上强度。就像我们不懂为什么有人会喜欢玩《黑暗之魂》。
因为他们的核心需求，已经不是“好开”、“省心”，而是通过驾驭这台难以伺候的“黑武士”，来完成一场自我证明。每一次把布满划痕的车漆抛光得锃亮，每一次在暴雨后看着干净如初的车身，那种满足感，是开一台白色A4L的“正常人”永远无法体会的。这是一种修炼，车主和车，在互相折磨中达成了生命的大和谐。
这种修炼，还体现在改装上。这些年流行的“黑武士”风格，简直就是为黑色A4L量身定做的任意门。轮毂熏黑，中网熏黑，车标熏黑，恨不得把车窗都涂成黑色，三体人看了都气活了，这玩意儿还怎么发射思想钢印。他们把A4L这块好好的布料，硬生生染成了一块看不清纹理的抹布，哦不，是战甲。从远处看，这车就像一个移动的黑洞，把所有的光线和路人的目光都吸了进去。
这背后其实是一种反技术崇拜。当所有车企都在吹嘘他们的自动驾驶多牛逼，智能座舱多花里胡哨的时候，黑色A4L车主用最朴素的方式告诉你，汽车的魅力，有时候就是最原始的视觉冲击。什么L2、L3，有我这身黑武士套装狠吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的雷达再多也白搭。而我这身黑，在黑夜里，自带隐身效果，这才是真正的“黑暗森林”法则。
所以，为什么说他们是狠人？
因为他们敢于选择小众，对抗主流审美。
因为他们乐于投入时间精力，享受“折磨”的乐趣。
因为他们把一辆B级豪华轿车，开出了一种“要么成仙，要么成盒”的决绝。
如果说别的车主是在用车，那他们就是在“盘”车，像盘核桃一样，把自己的精神状态和生活态度，全都盘进了那身黑色的龙鳞里。这已经不是简单的交通工具了，这是一个移动的宣言，一个沉默的狠角色，在无声地告诉世界：别惹我，我很麻烦，而且我乐在其中。
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