售9.98万起全新极狐阿尔法S5上市新增增程动力纯电续航230km

标题：全新极狐阿尔法S5上市：从设计到动力都在升级，10万元级纯电/增程市场又添实力选手

在这两年密集的新能源竞争里，我对车型改款的耐心越来越有限。很多所谓“焕新”，只是换个颜色、调个配置。但这次看到全新极狐阿尔法S5，我在门店里绕着车看了好几圈，能感受到它确实做了不少实打实的升级。前脸变得更干净利落，不再和大灯连成一体，整车的线条更适合它运动轿车的定位。新增的幻影绿在阳光底下会有轻微的冷色反光，我当时拍照的时候，旁边一位顾客特意停下来看了一眼，说颜色很特别。车尾升降尾翼在高速场景中的功能性，属于你不试不知道，一旦升起来会让车身更稳，这点我在试驾老款时就感受到明显差别。

走进车内，最直观的变化是新样式的空调出风口和整体用料的提升，摸上去不再生硬，有更柔和的触感。我体验了一下新增的副驾零重力座椅，腿托展开后整个人几乎是“半躺”的姿态，这在同价位车里不多见。中控依旧使用那块15.6英寸大屏，并配合68英寸AR-HUD，把导航和车速都直接投到视野前方。我曾经开着老款车跑过一段夜路，HUD对提升专注度确实有帮助。芯片升级为骁龙8775后，语音反应比我之前体验的版本更快了，开车时连续发出几条指令，它都能跟得上，不用重复两三遍。

动力部分，这次最大的变化就是增程版的加入。它更像是为不方便装充电桩的用户提供的解决方案，我在试驾时从纯电切到油电模式，整体衔接算平顺，没有突然被打断的感觉。230公里的纯电续航覆盖一周通勤问题不大。纯电版本还是全系的核心亮点，中高配用上了800V平台，我在充电站试了一下从30%到80%的速度，和官方给的时间大致吻合，确实比过去提升明显。四驱版3.7秒的加速不一定是每个人的需求，但它在并线、超车的瞬间能给你很直接的安全感，这比数字本身更具实际意义。

从整体体验下来，全新阿尔法S5不是那种为了抢眼球做噱头的产品，而是把车辆的几个关键点——外观、动力、智能、续航——都确实做了升级。同价位的对手不少，像小鹏M03、秦L、深蓝L06都各有优势，但如果你更看重驾驶的紧凑感和车机的流畅度，这辆车值得去试一下。希望这些体验能让你在选车时少走点弯路，也欢迎你分享自己的真实试驾感受，我们一起把选车这件事变得更轻松一些。

参考资料：《太平洋汽车》

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