一部分人认为中国汽车卷到头了，持悲观态度，认为行业会压榨各环节成本，牺牲质量甚至影响安全。还有观点认为持续多年的疯狂内卷是时候该结束了，转折点出现在成都车展。这届车展不再只聚焦卖车炫技术，增添大量玩乐氛围，各类打卡互动、亲子项目、原厂改装方案纷纷出现。比亚迪包场展馆做成科技博物馆风格，设置专利墙、闪充站、低温舱、天神之眼实测体验；仰望、方程豹、腾势等品牌也带来各类展具与体验项目。
车展出现汽车文化面向小朋友的变化，长城展台保留并且扩大汽车文化区，可供亲子互动学习汽车文化。奇瑞开设小讲堂科普新能源车安全奥秘，极氪发起造梦季共创活动，征集青少年汽车创意画作，把优秀作品转化为概念车，还计划寻找小小造梦家，带领小朋友走进企业，和设计师畅聊汽车设计。在降本的行业背景下，展位费用高昂，这类投入属于用爱发电，为汽车行业培育未来工程师和设计师埋下种子。
有人认为车企出海，用更高定价获取利润就可以破除内卷，但拼价格拼配置的模式会让内卷蔓延海外。破局关键是长期主义，车展玩乐互动、面向青少年的文化熏陶都属于长期主义。真正的长期主义是坚守造车本质，持续投入研发、关注造车质量、提升用户服务，辅以品牌价值观建设和有竞争力的产品定价，获取品牌认可。当下车市呈现多元化特征，除长期主义外，从红海市场找到蓝海市场，是车企短期能否活下去的关键。
