嘿，哥们儿！
你猜怎么着？
这丰田那“陆巡”，就是兰德酷路泽，新一代车型，那价格，刚一露面，就跟炸了锅似的，把我给惊着了！
你说这事儿，闹的！
想当年，这陆巡在国内，那可真是神话，多少人梦里都想开着它，上山下海，无所不能。
现在呢？
日规VX车型，折合人民币才三十万出头。
三十万！
你听听，在国内，这价钱也就买个普通SUV，或者合资车的入门款。
可人家这，是兰德酷路泽啊！
这差距，你说气不气人？
这事儿还没完。
我这边刚听到点风声，那边媒体圈、车迷圈，全炸了。
都猜这车要是真来了国内，得卖多少？
我跟你说，保守点，估计得七十万打底，好点的配置，妥妥的百万俱乐部。
你说离谱不？
从三十万出头，直接跳到七十万。
我干这行十年，都没见过这么夸张的。
比它那“哥哥”中东版VXR，都贵了老鼻子了。
不过，话说回来，这车本身，真不是盖的。
TNGA-F平台，跟老款比，那叫脱胎换骨。
发动机换成了3.5T V6双涡轮增压，四百多匹马力，六百五十牛·米，比以前的V8劲儿还大，还环保。
踩一脚油门，那推背感，能把你魂儿都给勾出来。
变速箱？
别担心，丰田调得跟自家AT一样顺，还能模拟十速，开起来一点儿不拖沓。
底盘更是绝活。
非承载式车身，这可是硬派越野的标配，车身结实着呢。
全时四驱，再配上各种地形模式，管你是沙漠还是泥潭，它都能给你安排得明明白白。
还有那E-KDSS电子悬挂，能让车轮抓地更牢，翻山越岭，跟在平地上似的。
内饰呢，还是实用为主，但用料做工那是真不错。
大屏幕，真皮座椅，舒适配置也都有。
就是这车机系统，有点儿跟不上趟了。
支持CarPlay和Android Auto是没问题，但跟现在国产车那“大连屏”，智能互联的劲儿比，确实差了点意思。
外观还是那个硬朗劲儿，线条刚毅，看着就气场十足。
可问题就出在这儿了。
车本身这么牛，越野能力这么强，外观这么霸气，配置也跟得上，为啥大家还纠结价格？
说实话，这车最大的毛病，不是它本身，而是那让人咂舌的价格。
你想想，当年陆巡在国内之所以能火，一是质量好，二是没啥对手。
现在呢？
国产硬派越野，那叫一个猛！
就拿坦克500来说，3.0T V6，动力不比它差，落地价才四十多万，顶配也就五十多万。
配置、空间、舒适性，车机系统，都比陆巡强。
越野能力也足够日常玩乐，极限场景下也不输。
我听很多人说，包括我一些哥们儿，都觉得，花那么多钱买陆巡，不如买坦克500。
这话，我说有道理。
花七八十万买个“情怀”和“牌子”，还是花四五十万买个实实在在、配置更高、动力也不差的车？
现在这市场，可不是你挂个丰田标就能随便定价的年代了。
大家越来越理性，越来越看重性价比。
再说了，要是这车在国内能国产，价格会不会下来点？
要是能控制在六十万以内，甚至五十多万，那跟坦克500才有得一拼。
要是还七十万起步，那市场会告诉它，这价格有多不合理。
这事儿挺有意思的。
一方面，经典IP更新了，产品力还在，满足硬核玩家。
另一方面，国产车在硬派越野这块儿，崛起得太快了，给了消费者更多好选择。
价格，真是个硬伤！
当一个东西，“情怀溢价”比“产品价值”还高的时候，大家就会犹豫，就会权衡，甚至放弃。
这不光是陆巡的问题，也是好多进口品牌在中国市场要面对的难题。
我呢，干了这么多年车评，只能劝大家，理性消费。
别被“情怀”冲昏了头脑，多看，多比，结合自己的实际情况，做出最明智的选择。
所以，哥们儿，你说这新陆巡这价儿，还值得为“情怀”买单吗？
还是说，面对国产硬派越野的崛起，直接选坦克500，或者其他国产硬派越野，更实在，更划算？
你觉得呢？
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