谁说12万预算只能买“够用”？长安启源Q07用行动重新定义家庭用车标准：49英寸AR-HUD取代传统仪表盘，前排座椅180度放倒变身移动大床，后备箱从763升扩展到1759升能塞下双开门冰箱，WLTC综合油耗最低0.75升，综合续航直达1345公里。更拥有15分钟快充、6千瓦对外放电、全系高阶智能驾驶，它不再只是一台代步工具——而是能陪你露营供电、让孩子在路上学习、让父母在服务区安心休息的“移动生活空间”。当技术真正普惠，车便成了生活的延伸。
主持人:哎，今天咱们聊个特别有意思的事儿啊，就是现在这国产插混SUV，真有点儿不一样了。你发现没，以前咱们买车总得做选择题，要续航就别想省油，要配置就得加钱，但现在好像有人把答案全写出来了。这期节目呢，咱们就围着长安新出的启源Q07，一块儿看看它到底是怎么用十二万多的价格，把续航、动力、油耗还有配置全都拉满的。话说回来呢，这事儿啊，还真得从它那个‘堆料’的架势说起。嘉宾:对，我一开始也以为又是营销话术，结果一看配置单，确实有点狠。你看啊，它不光给了49英寸的AR-HUD，连仪表盘都直接省了，所有信息全往上投，就跟开飞船似的。还有那个15.4英寸的大屏，反应贼快，操作也不绕。最让我意外的是顶配还带副驾12.8英寸娱乐屏，这可不是摆设，老婆孩子长途真能用上。我觉得呢，这就不是简单堆硬件，而是把用车场景给想透了。主持人:哎，你说得对，我就特别有感触。上回带爸妈出门，我妈在副驾看剧，我爸在后面躺着，我跟我媳妇轮流开，车内氛围一下就不一样了。关键是前排座椅还能180度放倒，跟后排一拼，真能当张床用。我爸都58岁了，服务区眯了二十分钟，醒来直说精神了。这样的话，这车就不只是代步工具，更像是个移动的家了。嘉宾:所以你看啊，它不光是大，还特别会‘变’。后备箱常规就有763升，上周我朋友搬家，一个拆了门的双开门冰箱，外加俩行李箱，全塞进去了。他当时还问我需不需要再叫个车，我就笑着把后排一放，空间直接翻倍到1759升，东西全搞定。这种‘空间魔术’，真的特别适合咱们这种偶尔要拉点大件的家庭用户。主持人:OK，既然说到空间了，那咱们接下来，就聊聊它这身板儿到底咋样。这车长宽高是4837毫米、1920毫米、1690毫米，轴距2905毫米，标准的中型SUV尺寸。我第一眼看到它，就觉得比例挺协调，不笨重。而且后排地板全平，三个大人坐一块儿也不挤。最赞的是座椅靠背能调角度，一键就能半躺，丈母娘上次坐完直接夸比家里沙发还舒服。你说这细节，是不是有点戳人心？嘉宾:嗯，这块设计确实走心了。不只是能躺，还有后排小桌板，孩子写作业、大人办公都能用。再加上座椅加热通风都配齐了，你说这价位，以前想都不敢想。我觉得呢，长安这次就是冲着‘把能给的都给了’去的，不玩虚的。而且前麦弗逊+后多连杆的悬架，虽然结构不算顶尖，但调得挺舒服，过减速带的时候震动过滤得挺好，不会有那种哐当哐当的廉价感。主持人:哎，说到这儿我就想问了，这么多配置堆上去，会不会在看不见的地方缩水啊？我一开始也担心这个。但用了一个月下来，从底盘质感、隔音表现到车机流畅度，真没觉得哪块儿‘掉链子’。天域OS系统反应快，四区域语音识别也准，有次我们全家同时说话，它居然只听我的指令打开了空调，别的噪音全过滤了，这体验真挺稳的。嘉宾:其实这背后啊，是长安整个新能源战略在支撑。2025年4月，他们总共卖了206047台车，其中新能源就占了71349台，同比涨了46.7%，市场渗透率都到34.6%了。这说明啥？说明他们不是单靠一款车冲销量，而是整个体系在转型。真金白银投新平台、新技术，才敢这么‘堆料’。你说它卖3119台，对一个刚上市的新车来说，已经挺能打了。产能一上来，估计还得涨。主持人:OK，既然提到了销量和投入，那咱们接下来，就聊聊它这动力和油耗到底靠不靠谱。我试的是1.5L插混版，7.36秒破百，对一台中型SUV来说真不算慢。最离谱的是油耗，官方说WLTC综合油耗最低0.75升，最高也就1.1升。我上下班一周跑了一百五，八成用电，最后加油花了不到二十块钱，你说香不香？而且它加的是92号油，没门槛。嘉宾:对，这块儿特别实用。电池是宁德时代的磷酸铁锂，有21.5千瓦时和31.7千瓦时两种。我选的小电池，纯电续航145公里，日常通勤完全够用。更关键的是15分钟快充，30%到80%，还有6千瓦对外放电。上周末露营，我们接了个电烤炉、投影仪，朋友都惊了，说这哪是车，简直是移动电站啊。我觉得呢，这才是新能源车该有的样子，不光省油，还能往外供电，生活半径一下就扩大了。主持人:哎，说到续航我就来劲了。这车综合续航能到1345公里，我算了一下，从北京一口气开到上海都不用加油。而且它有两种动力可选，1.5T的版本加速更快，7.57秒破百，适合对动力有要求的人。你说这价位，能给你这么多选择，是不是有点‘卷’过头了？嘉宾:所以说啊，这种‘卷’其实是好事。以前合资品牌二十万的车，座椅还是手动的，现在长安十二万多就把AR-HUD、座椅按摩、对外放电全配齐了。这不是参数堆砌，是整个行业被倒逼着重新定义‘值不值’。当然了，也有人问，这策略能撑多久？补贴退了、竞争大了，还能不能这么‘下血本’？我觉得短期看，产能跟上了，它就有机会成为爆款。但长期嘛，还得看服务和生态能不能跟上。主持人:嗯，这个点特别值得聊。智能驾驶这块儿，它全系标配高阶系统，高速上能自动跟车、变道、识别限速。我上个月在杭州绕城试了，五小时长途下来，真没那么累。虽然复杂路况还得接手，但已经比很多同级强了。还有那个DeepSeek大模型的语音助手，孩子问‘天为啥是蓝的’，它真能讲明白，旅途都不无聊了。这样的话，这车就不是冷冰冰的机器，而是有温度的伙伴了。主持人:好，那我们接下来，就来做个收尾的小复盘。第一，启源Q07用12.98万起的价格，把49英寸AR-HUD、15.4英寸大屏、快充、对外放电这些高端配置全给配齐了，真有种‘把能给的都给了’的诚意。第二，它的空间设计特别实用，763升后备箱能扩展到1759升，前排座椅还能放平当床，完全满足家庭出行的各种场景。第三，动力和能耗表现惊人，1345公里综合续航，7.36秒破百，WLTC油耗最低0.75升，日常使用成本极低。这期节目就到这儿了，咱们下回见。主持人:好，那我们接下来，就来强调一个最戳我的观点：启源Q07卖的不只是车，而是一种生活方式的可能。它用12万的价格，重新定义了普通人对美好出行的想象。这个意义啊，比参数本身更值得琢磨。这期节目就到这儿了，咱们下回见。主持人:好，那我们接下来，就来做个升华。启源Q07让我们看到，当技术普惠，车就不再是负担，而是生活的延伸。它装得下冰箱，也装得下孩子的作业、父母的午觉、朋友的笑声。那么问题来了：如果有一辆车能变成你想要的任何空间，你最希望它是什么样子？这期节目就到这儿了，咱们下回见。
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